År 2024 suckade många säljare över att bilarna inte gick att sälja, men någon skämtade om att det helt enkelt berodde på att rätterna du serverade inte var tillräckligt imponerande. Och visst, i den svaga bilmarknaden finns det några avundsvärda nätkändisbilar. Ta Aion RT till exempel – denna nya bil med smeknamnet "Storögda lilla Panamera" har haft imponerande försäljning sedan lanseringen i november förra året. Under den första månaden nådde den 11 811 sålda enheter och blev den första helelektriska sedanen som sålde över 10 000 enheter under lanseringsmånaden. Nästa månad klättrade den till en ny topp på 16 000 enheter, vilket innebär att den sålde nästan 30 000 enheter under sina två första månader och är på god väg att bli "2025 års första storsäljare".
Vilka "medfödda talanger" har Aion RT? Vad är det som gör att den sticker ut bland alla bilar? Baserat på tester från kollegor i branschen och våra egna erfarenheter har vi funnit att den nya bilen främst har följande framträdande fördelar: lång räckvidd, snabb laddning, avancerad intelligent körning – och dessutom är den lika charmig som en Panamera.
Låt oss först prata om räckvidden. För en helelektrisk sedan är det trots allt räckvidden som de flesta konsumenter bryr sig mest om – ingen vill behöva ladda två-tre gånger i veckan, eller till och med varje dag, och vara irriterad varje gång de kör.
Aion RT är utrustad med ett stort "magasinbatteri" på upp till 68,1 kWh och är först i sin klass med 400V kiselkarbidteknik, vilket ger en maximal verkningsgrad på 99,85 % i elstyrningen. Detta möjliggör en klassledande energiförbrukning på 11,7 kWh per 100 km och en klassledande räckvidd på 650 km. Det är värt att nämna att i A-segmentet är det för närvarande mycket ovanligt att ens uppnå 600 km räckvidd – Aion RT uppnår inte bara detta utan överträffar det, spränger räckviddstaket och löser konsumenternas räckviddsbekymmer.
I faktiska tester är Aion RT:s långa räckvidd ingen överdrift. Baserat på våra provkörningar och tester från branschkollegor, under olika vägförhållanden och i olika geografiska miljöer, uppnår Aion RT en räckviddsrealisering på över 98 % i de flesta fall – en del kollegor har till och med uppmätt över 100 % räckvidd. Bilens genomsnittliga sammanvägda räckviddsrealisering överstiger 95 %. Med stöd av kiselkarbidchippet, som ger högre effektivitet och lägre energiförluster, är Aion RT:s långa räckvidd verklig och pålitlig.
Lång räckvidd – ingen panik. Ta pendling i en förstklassig stad som exempel: även om användaren kör 100 km fram och tillbaka varje dag, garanterar den klassledande räckvidden på 650 km att en laddning per vecka räcker för daglig pendling. Under helger och högtider räcker samma 650 km gott och väl för en familj att ge sig ut på en bilresa över berg och floder.
Inte bara lång räckvidd – Aion RT laddar också snabbt. Bilens kiselkarbidteknik stöder 3C-snabbladdning: 3 sekunder ger 1 km räckvidd, 10 minuters laddning ger 200 km räckvidd, och laddning från 30 % till 80 % tar bara 18 minuter. För närvarande är branschstandarden för 30 % till 80 % laddning 25 minuter – Aion RT kortar laddningstiden med 7 minuter. Sju minuter är varken långt eller kort, men vid långresor ger kortare tid onekligen en bättre upplevelse – laddning som att tanka, utan frustrerande väntan.
I praktiken är Aion RT också en tillräckligt smart bil. Dess intelligenta cockpit är utrustad med ADiGO 5.0 intelligenta uppkopplade ekosystem, som inte bara är intelligent utan också snabb i reaktionen och dessutom har hög "EQ": ett "det är lite varmt" och den öppnar vänligt AC:n åt dig, ett "jag är hungrig" och den rekommenderar och navigerar dig till närmaste restaurang – den förstår verkligen värme och kyla, förstår dig, förstår bilen, förstår livet. När det gäller att styra multimedia, telefon, navigation, AC, sätesvärme/ventilation, solskydd med mera behöver du bara säga "Baby" så utförs det automatiskt.
Ännu mer explosivt: Aion RT är inte bara smart – den är också utrustad med branschens unika högnivåsystem för intelligent körning med lidar, vilket tar miljonklassens avancerade intelligenta körupplevelse ner till en helelektrisk familjesedan för 150 000 yuan (och är den enda i 150 000-klassen). Systemet kombinerar en fjärde generationens end-to-end-stor modell och Nvidias Orin-X högpresterande chip, samt 27 sensorer för intelligent körning inklusive 3R11V1L, och erbjuder avancerade intelligenta körfunktioner som bättre förstår kinesiska vägar. Förutom stöd för L2-funktioner som fullhastighetsadaptiv farthållare har systemet även tre mycket praktiska funktioner: stads-NDA, motorvägs-NDA och automatisk parkering.
Till exempel, i stads-NDA-funktionen (kartlös intelligent körning) kan Aion RT hantera högrisk-scenarier som urbana byar, landsbygdsvägar, gyttjiga vägar, rak U-sväng, breddbegränsande stenpelare, smala vägar, undvikande av vita hinder, vägavsnitt under konstruktion utan vägmarkeringar och mer därtill. Även i byar och småstäder med blandad trafik av bilar och fotgängare, eller i signal-fria underjordiska garage som labyrinter, kan den framgångsrikt undvika hinder, byta fil och uppnå "0 ingripanden". Ärligt talat kräver dessa extrema scenarier även en erfaren förare att vara försiktig, men Aion RT hanterar dem enkelt utan att du behöver bekymra dig.
I motorvägs-NDA-funktionen presterar Aion RT lika utmärkt. Bilens olika sensorer för intelligent körning kan inte bara korrekt identifiera alla trafikskyltar och säkerställa laglig och säker körning, utan kan även intelligent undvika hinder, automatiskt köra om och byta fil samt hantera på- och avfarter i regn, dimma, mörker och andra miljöer – vilket inger stort förtroende.
Ta också Aion RT:s klassledande automatiska parkeringsfunktion med en knapptryckning – den har också imponerande förmågor. Den kan enkelt parkera i över 300 vanliga parkeringsplatser på marknaden, samt i olika extrema parkeringsfickor. Dessutom parkerar den effektivt och smidigt i ett svep, på så lite som 22,3 sekunder, med en parkeringsframgång på över 99 % – vilket till och med överträffar en erfaren förare. Dessutom övervakar Aion RT ständigt omgivningen under automatisk parkering och bromsar och undviker i tid om en fotgängare plötsligt dyker upp, vilket maximalt förhindrar olyckor.
Enligt officiell information täcker Aion RT:s avancerade intelligenta körsystem heltäckande 35 huvudscenarier och 357 underscenarier, med extremt stark scenanpassning. Det är inte beroende av högupplösta kartor och möjliggör "kartlös global täckning, intelligent körning där det finns väg" världen över, vilket gör din resa säkrare, tryggare, bekvämare och enklare.
Förutom dessa "medfödda talanger" tilltalar Aion RT också unga människors estetiska sinne. Bilens låga front kombinerad med de uttrycksfulla "fenixögon"-strålkastarna och varselljusen formade som "liggande silkesmaskar" ger fronten ett tillräckligt stilrent och ungdomligt utseende.
På sidan är bilens karosslinjer – som en drakes huvud och en svalas stjärt – mjuka och eleganta. Takets Y0-linje är inte bara 3,48 meter lång utan har inte en enda brytpunkt – den flyter i ett svep ända till bakvingen. Detta ger en ultralåg luftmotståndskoefficient på 0,208 Cd och skänker bilen den mest populära och eleganta fastback-designen, vilket gör att Aion RT ser rymlig och storslagen ut, fylld av ungdomlig energi.
Det är värt att nämna att Aion RT sett från 45 graders vinkel har en skönhet som påminner om Porsche Panamera. Till och med bilens lack har man satsat hårt på – ett extra lager glänsande grundfärg jämfört med konkurrenterna, med en tjocklek som är tre gånger branschstandarden, och materialval som följer Porsche Panamera.
Det är inte bara det fantastiska yttre – den nya bilen har också ett baksätesutrymme som matchar B-segmentet: sitthöjd i baksätet på 320 mm, benutrymme på 943 mm, kupéhöjd på hela 1 184 mm, plus en höftvinkel på nära 95° – allt klassöverskridande ledande, vilket ger en tillräckligt bekväm och avslappnad sittposition. Det är värt att nämna att bilens fram- och baksäten invändigt är fyllda med dubbelt lager högdensitetsskum – ett lager mer än konkurrenterna – och de nya lyxiga dubbellagrade soffsätena ger utmärkt stöd och omslutning.
Som GAC Aions andra globala strategiska modell är Aion RT:s produktstyrka verkligen solid: lång räckvidd, snabb laddning, stort utrymme, hög intelligens – och dessutom lika charmig som en Panamera. Särskilt att man för 150 000 yuan får den explosiva stads-NDA-funktionen för avancerad intelligent körning gör Aion RT extra lockande.
Ännu mer överraskande: Aion erbjuder för närvarande, förutom de fem lanseringsförmånerna, även nyårssubventioner, garantier för "byte av gammal mot ny" och andra relaterade förmåner, vilket gör att konsumenter kan få denna eleganta "storögda lilla Panamera" för så lite som drygt 100 000 yuan.
