Den 20 maj lanserades XPengs första fullstora SUV – GX. Den nya bilen erbjuds med två drivmedel, helelektrisk och superhybrid, med ett begränsat förmånspris från 269 800 yuan, i totalt 8 utföranden. Detta pris är inte bara en nivå lägre än branschens tidigare uppskattning på över 300 000 yuan som startpris.

Karossmått 5265×1999×1800 mm, axelavstånd 3115 mm. Alla versioner har som standard bakhjulsstyrning, minsta svängradie 5,4 meter, jämförbart med en A0-klassbil. Alla versioner har som standard dubbla nollgravitationssäten (passagerarsäte + andra raden), elektriska dörrar på fyra dörrar, 88-tums HUD, 17,3-tums mittskärm, 21,4-tums bakre skärm, 33-högtalarljudsystem, tvåzons kylskåp, tyst och mjuk luftkonditionering med mera.

Den helelektriska versionen har CLTC-räckvidd upp till 750 km (fyrhjulsdriven flaggskeppsversion), energiförbrukning 15,2 kWh/100 km, stödjer 5C supersnabb laddning, 525 km räckvidd på 12 minuter. Superhybridversionen är utrustad med 5C-snabblladdningsbatteri + 60 L bränsletank, helelektrisk räckvidd 430 km, kombinerad räckvidd 1585 km, dubbla motorer fyrhjulsdrift 0–100 km/h på 4,98 sekunder, accelerationsförlust vid urladdat batteri <1 sekund, kan tankas med 92-oktanig bensin.

Alla versioner har som standard X-VMC intelligent chassi, två kammare luftfjädring, steer-by-wire (tillval). Den intelligenta körningen är utrustad med Turing AI-chip, upp till 3000 TOPS beräkningskraft, alla versioner har som standard teknik med samma ursprung som Robotaxi, funktioner som navigationsfri roaming lanseras under andra halvåret.

Säkerhetsmässigt: 16000T integrerad gjutning av karossen, torsionsstyvhet 56000 Nm/deg, 11 krockkuddar, klarade framgångsrikt utmaningen med 720° femfaldig kedjekollision. Tredje raden stödjer 50:50 elektrisk fällning, bagageutrymme med full last 673 L, rymmer 6 stycken 24-tums väskor.

Dada-kommentar:

XPeng GX har denna gång ett pris som är betydligt lägre än förväntat, från 269 800 yuan med bakhjulsstyrning, dubbla nollgravitationssäten, 5C supersnabb laddning, 800V, utrustningen är i princip inte nedbantad. Hybridversionen har 430 km helelektrisk räckvidd och 1585 km kombinerad räckvidd, el i staden och bensin på långresa, mycket praktisk. Steer-by-wire-chassit och bakhjulsstyrningen ger den stora bilen en känsla av smidighet. Med tanke på det goda ryktet för XPeng G6 och G9 bör GX ha god potential att bli en storsäljare i detta prissegment.