Den 8 april lanserades globalt tre nya bilar från Chery under serierna Tiggo 7 och Tiggo 5. Tiggo 7L erbjuds med två drivlinor, 1,5T och 1,6T, i fyra versioner, med ett tidsbegränsat kampanjpris på 78 900–99 900 yuan, och ett extra förmånligt bytespris ner till 71 900 yuan. Helt nya Tiggo 7 finns i tre versioner, med ett tidsbegränsat kampanjpris på 69 900–81 900 yuan. Tiggo 5 Sport finns också i tre versioner, med ett tidsbegränsat kampanjpris på 70 900–80 900 yuan, och ett bytespris ner till 67 900 yuan.

De tre modellerna har en mycket tydlig positionering: Tiggo 7L satsar på utrustning och utrymme, helt nya Tiggo 7 går på prisvärdhetslinjen, och Tiggo 5 Sport riktar sig mot ungas första bil. När tidsbegränade kampanjer och bytespolicyer läggs samman blir den faktiska tröskeln för att köpa bilen 10 000 till 15 000 yuan lägre än vägledande pris.

Produktmässigt är det mest framträdande hos Tiggo 7L utrymmet: axelavståndet är 2 720 mm, benutrymmet i andra raden är 250 mm, och bagageutrymmet kan expanderas till maximalt 1 417 liter. Med dessa mått i en A-segment-SUV kan baksätet ge ungefär en knytnäve mer marginal än de främsta konkurrenterna. Många familjer som köper SUV har det största huvudbryet i att "små bilar är för trånga, stora bilar är för dyra", och Tiggo 7L hamnar precis däremellan – A-segmentets positionering, B+-segmentets utrymme, så att baksätet inte blir obekvämt på långresor med föräldrar och barn. En annan praktisk lösning är den 15,6-tums glidbara skärmen; när föraren navigerar kan passageraren skjuta över skärmen för att titta på serier, vilket löser konflikten om vem som ska "använda" mittskärmen när två personer sitter i bilen. Drottningpassagerarsätet är också en överklassfunktion i denna prisklass. Säkerhetsmässigt: 80 % höghållfast stål, 7 krockkuddar och 540-graders panoramavy, för familjer med begränsad budget men där säkerhet kommer först är detta verklig trygghet.

Tanken bakom helt nya Tiggo 7 är mer direkt: att göra hög utrustningsnivå till standard. Helt nya Tiggo 7 ger redan från instegsversionen på 79 900 yuan ett panoramasoltak på 1,1 kvadratmeter, en 24,6-tums krökt dubbelskärm, fyrhjulsindependent upphängning och livstidsgaranti för både hela bilen och motorn. Konkurrenter brukar först över 85 000 yuan få med all denna utrustning. För användare som inte vill lägga tid på att studera utrustningslistor är detta i stället bekvämt.

Tiggo 5 Sport riktar sig mot ungas första bil, med begränsad budget men många krav. Efter tidsbegränad kampanj från 70 900 yuan erbjuds Qualcomm 8155-chip och AI-intelligent röstassistent, ett chipset som vanligtvis finns standard först i bilar över 100 000 yuan. Tillsammans med Sonys 8 högtalare och NVH-ljudisolering är den intelligenta upplevelsen och ljudkvaliteten i kupén klart bättre än hos samprisade joint venture-modeller, till exempel lågversionerna av Honda XR-V eller Toyota Frontlander. Jämfört med samprisade inhemska konkurrenter är 8155-chippet och Sony-ljudet också differentierande säljpunkter. Säkerhetsmässigt: 80 % höghållfast stål, 6 krockkuddar, L2-nivå förarassistans och 540-graders kamera, vilket för unga med liten körerfarenhet ger ett extra lager trygghet vid backning, filbyte och körning på motorväg.

Kärnfördelen med Cherys tre bilar är, om man säger det rakt ut, inte svart teknologi utan att byta skala mot kostnad. Tiggo 7- och Tiggo 5-serierna har sålt flera miljoner enheter i över 100 länder, och FoU- och leverantörskedjekostnader har redan spridits ut tillräckligt. Därför kan man göra så här: utrustning som andra säljer för 90 000 säljer man för 70 000; det andra bara ger i toppversionen ger man som standard i hela serien. En annan dold fördel är global standard; Tiggo 7 har fått fyra femstjärniga säkerhetscertifieringar, och Tiggo 5 är också utvecklad enligt global bilstandard, vilket för konsumenter som oroar sig för säkerheten hos inhemska bilar är en verklig grund för förtroende.

Dada-kommentar:

Sammanfattningsvis passar Tiggo 7L familjer som ställer krav på utrymme och komfortutrustning, helt nya Tiggo 7 passar användare som vill få allt på en gång och inte vill vela om utrustning, och Tiggo 5 Sport är ett av få val bland ungas första SUV där "både intelligens och säkerhet är kompromisslösa". Chery leker inte med tomma ord; de tre bilarna har tydlig positionering och realistiska priser, och man använder verkligen ackumulationen från den globala marknaden för att ge tillbaka till inhemska konsumenter.