Den 6 mars meddelades det att AION RT:s batteribytesversion kommer att lanseras officiellt i april. Den nya bilen stöder både laddning och batteribyte, där ett batteribyte endast tar 99 sekunder. Som referens finns AION RT för närvarande i fyra modellversioner, med ett prisintervall på 99 800–123 800 yuan.

AION RT är positionerad som en kompakt sedan, med en sluten front som kombineras med rundade strålkastare, och den L-formade luftledaren i den främre stötfångaren tillsammans med det trapetsformade luftintaget ger ett sportigare utseende. Invändigt är AION RT utrustad med en 8,88-tums helt digital instrumentpanel och en 14,6-tums flytande mittskärm, med ADiGO 5.0 infotainmentsystem. Versionen med lidar är utrustad med en 126-linjers lidar samt Nvidia Orin-X-chip.

När det gäller drivlina har AION RT för närvarande, som referens, två alternativ för motorns maximala effekt: 204 hästkrafter och 224 hästkrafter. Alla versioner är standardutrustade med CATL:s litiumjärnfosfat 2.0 Magazin-batteri, med batterikapaciteter på 55,1 kWh respektive 68,1 kWh, vilket motsvarar en räckvidd på 520 km respektive 650 km (enligt CLTC-körcykeln).

Dada-kommentar: AION RT lanserades i november 2024, och 2026 års modell lanserades i slutet av september 2025. Prisintervallet för 2026 års modell justerades till 99 800–123 800 yuan, och med subventioner blir startpriset så lågt som 85 800 yuan. AION RT:s batteribytesversion är byggd på den nuvarande modellen, och batteribyteslösningen förbättrar energieffektiviteten. CATL:s chokladbatteribyte kommer att drivas gemensamt av AION, CATL och JD. Det ultrasnabba batteribytet på 99 sekunder är snabbare än att tanka en bensinbil, och med batterihyreslösningen kan bilpriset sänkas med ytterligare 40 000–50 000 yuan. Batterierna underhålls och inspekteras enhetligt av plattformen, vilket eliminerar oro för batteriförsämring. AION planerar att bygga över 3 000 batteribytesstationer till 2026, med batteribytesstationer inom 10 minuters bilresa i kärnstäder, och batteribytet kan genomföras utan att föraren behöver lämna bilen. AIONS chokladbatteribyte riktar sig främst till familjebilar i segmentet 100 000–150 000 yuan, vilket är mer prisvärt än Nios positionering. När batteribytesnätverket byggs ut framöver finns goda marknadsutsikter.