Den 11 februari släppte Toyota officiella bilder på den helt nya elversionen av Highlander på utländska marknader. Den nya bilens exteriör använder familjens senaste designspråk, erbjuds med två drivlineversioner och två batteripaket med olika kapacitet, och planeras att börja produceras utomlands i slutet av detta år (2026). Exteriört har den nya bilens front en ikonisk hammarhajsform, utrustad med en genomgående LED-ljuslist, huvudljuskällorna sitter på båda sidor av den främre stötfångaren, och längst ner finns ett trapetsformat luftintag. Den nya bilens sidolinjer är förhållandevis skarpa, de upphöjda hjulhusen skapar en känsla av kraft, tillsammans med halvdolda dörrhandtag, och de dubbla ljuslisterna inuti den genomgående baklykten är mycket igenkännbara, registreringsskyltramen sitter vid den bakre stötfångaren, och längst ner har en silverfärgad skyddsplatta lagts till. Interiört har den nya bilen en 14-tums mittskärm och en 12,3-tums heldigital instrumentpanel, instrumentpanelen stöder navigering i fullskärm, bilen behåller fysiska knappar, både andra och tredje sätesraden har laddningsportar, och dessutom erbjuds 64-färgad stämningsbelysning och Toyota Safety Sense 4.0. Drivlinemässigt erbjuder den nya bilen två versioner: enkelmotorig framhjulsdrift och dubbla motorer med fyrhjulsdrift, med batteripaket på 77 kWh och 95,8 kWh, samt teknik för extern strömförsörjning. Dada-kommentar: Toyota Highlander föddes år 2000, riktade sig initialt främst mot den nordamerikanska marknaden, introducerades för inhemsk produktion 2009, och har ackumulerat över 1,3 miljoner sålda enheter i Kina. För närvarande är det hybridmodellerna som är huvudfokus på den kinesiska marknaden. Den helt nya elversionen av Highlander kommer att produceras i fabriken i Kentucky, USA, och GAC Toyota kommer i år att lansera en range-extender-version av Highlander. Konkurrensen inom segmentet eldrivna SUV:ar runt 300 000 kronor i Kina är hård, och inhemska varumärken som Li Auto och Aito har redan etablerat sig djupt hos konsumenterna, vilket lämnar mycket begränsat utrymme för en eldriven Highlander. Toyota kommer med stor sannolikhet inte att producera denna modell på den kinesiska marknaden.