Nyligen släppte Porsche officiella bilder på den helelektriska Macan GTS. Nybilen har ett utgångspris utomlands på 103 000 dollar (cirka 733 800 yuan), vilket är mycket billigare än den bensindrivna versionen av Macan GTS. Bensin-Macan kan läggas ned 2026, och den helelektriska Macan kommer helt att ersätta bensin-Macan.
Exteriört använder den nya bilen ett helt nytt sportpaket, med stora svarta dekorationsdetaljer på främre och bakre stötfångarna, 21-tumsfälgar som standard (kan uppgraderas till 22 tum), och bakpartiet är utrustat med ett genomgående baklykteband och en elektriskt höj- och sänkbar spoiler, medan diffusordekorationen längst ned tillför en känsla av prestanda.
Interiört har den nya bilens mittskärm och passagerarskärmen för underhållning en sammankopplad skärmdesign, mittkonsolön är i en dubbelvåning med urholkad form, och GTS-exklusiva märken finns tryckta på armstödsfacket och ryggstöden.
När det gäller drivlinan använder den helelektriska Macan GTS ett fyrhjulsdrivet system, med en systemeffekt på 516 hästkrafter, 571 hästkrafter i prestandaläge, och 0–96 km/h på endast 3,6 sekunder. Den nya bilen är också utrustad med Sport Chrono-paketet, luftfjädring, torque vectoring-system Plus, och kan fås med bakhjulsstyrning som tillval. Stötdämpare och krängningshämmare är särskilt avstämda, och körningen är spännande.
Dada-kommentar: Porsches helelektriska Macan är byggd på en 800V högspänningsplattform, och exteriören fortsätter Porsches karaktäristiska formspråk med strömlinjeformade karosslinjer, medan den sluttande coupékarossen förstärker sportigheten. Bensinversionen av Macan GTS har ett utgångspris på 858 000 yuan, medan den helelektriska Macan GTS har ett utgångspris på 733 800 yuan, en prisskillnad på över hundra tusen mellan de två. Bensinversionen av Macan GTS turboladdade V6-motor har en maximal effekt på 440 hästkrafter och en accelerationstid från 0–100 km/h på 4,3 sekunder, och även när det gäller prestanda är den helelektriska Macan GTS en total segrare.
