Nyligen släpptes de officiella bilderna på den nya Peugeot 308-familjen. Den nya bilen är den första modellen som bär Peugeots helt nya logotyp, och erbjuds i halvkombi- och kombiversioner. Drivmässigt finns fyra alternativ: diesel, hybrid, laddhybrid och helelektrisk. Planen är att förbokningar ska öppna i Europa under hösten i år (2025).
Exteriört är det främre partiet på nya Peugeot 308 det som förändrats mest. För första gången används Peugeots senaste logotyp, och den karossfärgade strålande grillen sträcker sig uppåt och smälter samman med de vertikalt arrangerade LED-ljusen. Lejonkloljusen förlänger detta element ut mot sidorna, den trapetsformade luftintaget i den främre stötfångaren sänker den visuella tyngdpunkten, och luftöppningarna på båda sidor optimerar luftmotståndet. Hela fronten är mycket dynamisk.
På sidan använder den nya bilen en segmenterad karaktärslinje, med 17-tumsfälgar som standard och en 18-tumsfälg för högre utrustningsnivåer. Kombiversionens bakparti är ytterligare förlängt, vilket tillför elegans och samtidigt ökar bagageutrymmet. Bagageutrymmets normala volym är 598 liter och kan expanderas till maximalt 1487 liter. De bakre lejonkloljusen matchar strålkastarna fram.
Interiört har den nya bilen familjens i-Cockpit-kupé, med en 10-tums mittskärm som rymmer i-Connect-infotainmentsystemet och stöder Apple CarPlay och Android Auto. Under skärmen finns fem i-Toggles-pekknappar. Dessutom erbjuds 8-färgad stämningsbelysning, Focal-ljudsystem med 10 högtalare samt värme, ventilation och massagefunktion för framsätena.
Drivmässigt har den helelektriska versionen av den nya bilen en elmotor med en maxeffekt på 115 kW, ett batteri med en kapacitet på 58,4 kWh och en räckvidd på 450 km (WLTP). Laddhybridversionen har en 1,6T-motor med en maxeffekt på 92 kW, en elmotor på 110 kW, en systemtotal effekt på 143 kW, ett batteri med en kapacitet på 17,2 kWh och en elektrisk räckvidd på 85 km (WLTP). Hybridversionen har en systemtotal effekt på 107 kW och är utrustad med e-DCS6 (6-växlad dubbelkopplingslåda). På den europeiska marknaden erbjuds även en dieselversion.
Dada-kommentar: Dongfeng Peugeots 308 lanserades i Kina 2011, genomgick en ansiktslyftning 2013 med en 1,6L CVVT-motor, och genomgick ytterligare två ansiktslyftningar 2016 och 2019, vilket förbättrade utseende, utrustning och bränsleekonomi ytterligare. Sett till produkten i sig hade Peugeot 308 onekligen en del irrationella lösningar, såsom en varvräknare som roterar moturs, en olämpligt placerad luftfilterinsats och dålig mjukhet i 6AT-växellådan, vilket påverkade dess försäljning och rykte i Kina. Till slut lades produktionen ned i augusti 2020 på grund av svag försäljning. Enligt uppgifter överväger Dongfeng Peugeot att tillverka den helt nya Peugeot 308 i Kina, men med tanke på de franska bilarnas nuvarande marknadsprestationer kommer en återkomst till den inhemska marknaden inte att innebära någon större förbättring.
