Tidigare dominerades Kinas marknad för lyxiga MPV:er under lång tid av joint venture-modeller. Men i takt med den snabba utvecklingen av inhemsk ny energiteknik har självständiga varumärken lanserat flera lyxiga MPV:er med hög positionering, och Voyah Dreamer är en av dem. Sedan lanseringen i maj 2021 har bilen presterat starkt på marknaden, med en stadigt växande försäljning. Särskilt under andra halvan av förra året, bara fem månader efter att den nya Dreamer lanserades, passerade orderantalet 60 000 enheter, och i december översteg försäljningen för enskild månad 10 000 enheter – ett enastående resultat.

När vi går in i 2025 har intelligent förarassistans blivit årets första stora konkurrensfokus, och många biltillverkare har meddelat att de kommer att demokratisera avancerade förarassistansfunktioner. Av den starka försäljningen av intelligenta bilar på den inhemska bilmarknaden framgår det tydligt att intelligent förarassistans gradvis håller på att bli en viktig faktor för konsumenter vid bilköp, och därför uppgraderar alla stora biltillverkare sina intelligenta förarassistansfunktioner.

Karossens sidoprofil har raka och kraftfulla linjer, utrustad med nya flerekrarsfälgar i tätt mönster, kombinerat med karossens metallkrom – en mycket exklusiv känsla. När det gäller dimensioner är den nya Voyah Dreamer 5315/1980/1820 mm lång/bred/hög, med en hjulbas på 3200 mm. När det gäller exteriörfärger har den nya bilen, förutom befintliga färger, även lagt till färgen "Chenxinggrå", vilket ger konsumenterna fler valmöjligheter.

Bakpartiet har en fyrkantig formgivning, utrustat med kristallglänsande baklyktor i en vingliknande form, med tillräckligt hög igenkänningsbarhet när de tänds på natten.

Interiört har den nya Voyah Dreamer en 10,25-tums digital instrumentpanel och en 15,4-tums mittskärm, vilket ökar teknik-känslan i kupén. De flesta funktioner i bilen är samlade i storskärmen, vilket också gör interiörens layout enklare och till fullo möter estetiska trender i den nya energi-eran.

För en MPV med hög positionering är sätenas komfort något som konsumenterna värdesätter. För närvarande fokuserar de flesta produkter på marknaden fortfarande på grundläggande och praktiska sätesfunktioner, men detta är bara grunden. Dagens konsumenter har allt fler krav – bekväma och rymliga säten måste inte bara erbjuda sätesvärme, ventilation och massage för framsätena. Andra radens säten behöver också dessa funktioner, det är först då en MPV-produkt lever upp till de krav som 2025 ställer.

Den nya Voyah Dreamer fortsätter med 2+2+3-säteslayout med 7 platser, där de två första sätesraderna stöder värme, ventilation och massage, och andra radens säten har dessutom benstöd. Dessutom har förarsätet en 10-punkts massagerfunktion, vilket gör föraren mer bekväm vid långa körningar, och är utrustat med nackstödshögtalare som kan spela musik och navigationsljud oberoende utan att störa andra passagerare. Samtidigt ger det rymliga innerutrymmet gott om plats för passagerare i tredje raden, oavsett om det gäller dagliga familjeresor eller affärstransporter, vilket effektivt garanterar åkkomforten.

Dessutom är den nya Voyah Dreamer utrustad med ett helt nytt intelligent cockpit-system, som är byggt på Huawei HarmonyOS-plattformen och erbjuder en smidigare användarupplevelse och ett rikt utbud av applikationer. Hela operativsystemet liknar mycket en smartphone – enkelt och lättanvänt, och användaren behöver inte lägga tid på att lära sig hanteringen. Samtidigt kan användaren via det intelligenta cockpit-systemet styra med röst, gester, ansiktsigenkänning och andra interaktionssätt, vilket ökar både bekvämligheten och nöjet med körningen.

De fyra Qiankun-versioner som lanseras denna gång har sin största uppgradering inom intelligent körning – den nya bilen är utrustad med Huaweis Qiankun ADS 3.0-system. Många användare är redan välbekanta med Huaweis Qiankun ADS 3.0-funktioner, men ett bra intelligent förarassistanssystem kräver bra hårdvarukonfiguration. Qiankun-versionen av den nya Voyah Dreamer har uppgraderat de dubbla kamerorna och ökat antalet kameror, samt är utrustad med en fordonsklassad 192-linjers lidar, vilket ger längre detektionsavstånd och mer exakt måligenkänning, snabbare och mer korrekt förståelse av trafikinformation – vilket underlättar konsumenternas resor.

Den nya modellens intelligenta körsystem har mer exakt navigationsassisterad körning, automatisk parkering, filhållning och adaptiv farthållare. Den kan utföra parkeringsruta-till-parkeringsruta lotsassisterad körning och hanterar enkelt komplexa scenarier som rondeller, trafikljus, U-svängar och kurvor med stor krökning, vilket i största möjliga utsträckning minskar körstressen. Den nya Dreamer planerar även att lansera en valet-parkeringsfunktion i mars – efter att användaren stigit ur kan fordonet automatiskt söka efter en lämplig parkeringsplats, vilket förbättrar resetidseffektiviteten i stadens livliga områden. Dessutom är bilen utrustad med 360-graders panoramavy och transparent chassi och andra förarassistansfunktioner, vilket ytterligare förbättrar körsäkerheten och komforten.

Som MPV-modell krävs både körkvalitet och komfort för att vinna förarens och passagerarnas uppskattning. Den nya Voyah Dreamer använder en chassi i helaluminium med främre dubbla länkarmar och bakre femlänkad konstruktion, vilket inte bara ger hög stabilitet utan också lättviktsdesign med lägre ofjädrad vikt, vilket avsevärt förbättrar komforten. Dessutom, med intelligent dämpningsbar stötdämpning, luftfjädring och Magic Carpet-funktion, erbjuds en jämn körupplevelse även på oasfalterade vägar. Till exempel skannar den aktiva intelligenta justeringen av fjädringens hårdhet, via ADAS-systemets frontkamera, vägbanan 5–15 meter framför fordonet och bedömer i förväg vägförhållandena, som vanliga farthinder och upphöjningar. Baserat på algoritmer för hastighet och avstånd beräknar fjädringen i förväg lämpliga dämpningsinställningar, vilket gör att bilen passerar farthinder och liknande komplexa vägpartier mjukare och därmed förbättrar åkkomforten i kupén.

Dessutom har den nya Voyah Dreamer standardmässigt dubbla elmotorer med fyrhjulsdrift, kombinerat med ett vridmomentsvektoriseringssystem, vilket möjliggör intelligent steglös reglering av kraftfördelningen inom 0–100 %, och hanterar komplexa vägförhållanden med lätthet. Man bör veta att fyrhjulsdrift är relativt vanligt inom SUV-segmentet, men ganska sällsynt inom MPV-segmentet.

När det gäller säkerhet är den nya Voyah Dreamers fyrhjulsdrivna flaggskepps-Qiankun-version utrustad med det allriktade kollisionsskyddssystemet CAS 3.0, som exakt kan identifiera fordon i samma fil, fotgängare och olika oregelbundna hinder. Dessutom har funktionen för tidig förutsägelse av rörliga måls rörelsebana lagts till, för att undvika i tid och förbättra körsäkerheten. Karossen använder en 2000 MPa burkaross, med hårdhet jämförbar med ubåtar och flygplanslandningsställ, vilket effektivt kan skydda passagerarna vid en olycka.

Det är värt att nämna att den nya Voyah Dreamer också använder utmärkt batteriteknik och termiskt hanteringssystem, vilket effektivt förbättrar fordonets räckvidd och laddningseffektivitet. PHEV-modellens rena elräckvidd når 235 km, med en total räckvidd på 1411 km – med full tank och fulladdat batteri kan man köra från Peking till Shanghai utan att behöva ladda under vägen. Dessutom är bilen utrustad med flera körlägen som sport, ekonomi, terräng och snö, så att användaren kan välja lämpligt körläge efter faktiska behov för att möta olika resekrav.

Sammantaget pågår just nu en "demokratiseringskamp" för intelligent förarassistans i hela bilbranschen, men nivåerna på intelligent förarassistans varierar kraftigt. Huaweis Qiankun ADS 3.0 är ett av de relativt mogna intelligenta körsystemen i bilbranschen och ett system som konsumenterna generellt accepterar. Men dess höga kostnad har också avskräckt många konsumenter. Denna gång sänker den nya Voyah Dreamer tröskeln för avancerad intelligent körning i MPV-marknaden till 350 000-kronorsnivån, vilket ytterligare ökar produktens konkurrenskraft och marknadsposition. Bland dessa blir Voyah Dreamer 2025 PHEV fyrhjulsdriven Excellence Qiankun-version, med ett pris på 359 900 yuan, det idealiska valet för att uppleva avancerad intelligent körning till ett lågt pris.

Naturligtvis, för familjebilar kanske många konsumenter inte är intresserade av MPV:er. Men Voyah har också en stilren sedan – Voyah Chasing Light, med ett pris på drygt 200 000, vilket också är ett bra val för unga konsumenter.