Nya energifordon blir allt mer attraktiva for anvandare, dels pa grund av de lagre driftkostnaderna, dels for att den helt nya tekniska upplevelsen ar nagot som manga bensinbilar har svart att erbjuda. Men marknaden ar hard, och sarskilt med alla nya aktorer har den nya energimarknaden blivit en blandning av bra och daligt. Vissa foretag helt utan biltillverkningserfarenhet har ocksa borjat tillverka bilar, och flodet och imagen verkar redan ha gatt utanfor sjalva bilproduktens omrade. Manga konsumenter kan handla i hastigheten innan de helt har forstatt ett visst marke eller en viss modell. Resultatet av detta gor det latt for konsumenter att angra sig: impulskop ar i sig en falla!
Som alla vet ar det storsta problemet med elbilar for narvarande overdriven räckvidd. Nu for tiden pastar vissa elbilar lätt att de har en räckvidd pa 700 km, 800 km eller till och med over 1000 km. Men i sjalva verket kan testmetoden for denna angivna räckvidd inte helt overensstamma med bilagarens faktiska korscenarier och vanor. Darfor blir problemet med overdriven räckvidd tydligt i den faktiska anvandningen. Anledningen till att tillverkarna gor detta ar enligt min mening helt enkelt att de vill att du ska slappna av kring räckviddsangest och tryggt kopa bilen. Men nar du val har köpt dessa modeller med allvarligt overdriven räckvidd kommer efterfoljande problem ocksa pa lopande band!
Annu viktigare ar att Audi Q4 e-tron ocksa har sina egna unika fordelar jamfort med vissa nya biltillverkare.
Ta räckvidden som exempel: for narvarande finns Audi Q4 e-tron i tva räckviddsversioner, en fyrhjulsdriven version pa 560 km och en bakhjulsdriven version pa 605 km. Utifran de angivna siffrorna verkar det finnas en viss skillnad jamfort med de modeller som lätt anger 700 km eller 800 km. Men det basta ar att den ar "äkta och inte overdriven". Jamfort med vissa elbilar som ständigt ger kraftiga rabatter ar Audi Q4 e-tron mer exakt och tillforlitlig nar det galler uppmatt räckvidd och räckviddsuppskattning. Audi Q4 e-tron anvander CATL:s ternara litiumjonceller plus ett egenutvecklat batteripaket, och med hjalp av Audis skraddarsydda algoritm och BMS-energihanteringssystem kan den lara sig korbeteende under nastan 300 km och exakt berakna energiforbrukningen, vilket gor resan mer saker och trygg.
Dessutom ar dess räckvidd pa 560 km och 605 km helt tillräcklig for stadsliv eller langre resor. Om man raknar med en daglig pendling pa 50 km kan en laddning racka i over 10 dagar. Man kan ocksa hitta laddstolpar pa parkeringsplatser hemma eller pa jobbet for snabb kompletteringsladdning, utan att det tar extra tid. Sa i fråga om anvandarupplevelse finns det ingen stor skillnad jamfort med bensinbilar. Dessutom ar Audi Q4 e-trons räckvidd pa motorvag ocksa mycket solid. Med fulladdat batteri ar en motorvagsresa mellan stader pa 300 eller 400 km ocksa mer an tillräcklig, och du kan snabbladda nar du vilar pa en rastplats. Snabbladdning fran 5 % till 80 % tar ungefar 40 minuter, vilket ar mycket effektivt och omtanksamt.
Naturligtvis, forutom den solida räckvidden, har Audi Q4 e-tron ocksa ärvt Audi-märkets utmärkta gener och avancerade teknik inom biltillverkning.
Audi Q4 e-tron behaller Audis utmärkta koregenskaper. Den ar utrustad med Audis quattro elektriska fyrhjulsdriftssystem, DCC ställbara stötdampare plus en chassistruktur med MacPherson fram och 5-lank bak. Den styr smidigt vid lag hastighet och ar exakt och stabil vid hog hastighet, och tillsammans med elbilars medfodda fordelar inom kraftoverforing och mjukhet ger den en extrem korkansla dar bil och forare smalter samman.
Nar det galler komfort, forutom det tysta och bekväma inre utrymmet, har Audi Q4 e-tron ett trestegs ställbart system for regenerativ bromsning samt ett automatiskt intelligent glidläge for energiåtervinning, som automatiskt kan justera intensiteten i energiåtervinningen beroende på trafikflödet. Oavsett om det galler start eller inbromsning kan alla i bilen uppleva en jamn och bekväm fard, sarskilt anvandare med aldre och barn i familjen, som helt kan undvika besvar av aksjuka och obehag.
Nar det galler sakerhet har Audi Q4 e-tron ärvt Audis starka gener inom sakerhetsomradet. Karossen anvander inte bara hoghallfasta varmformade komponenter i stor utsträckning, utan tillverkas ocksa med en 8100-tons helautomatisk Schuler-presslinje i sex steg, och har dessutom tva forstarkningsbalkar pa 2000 MPa. Tillräcklig karossstyrka kan i maximal utsträckning sakerstalla personernas sakerhet i bilen vid skrapning eller kollision och ytterligare minska risken. Samtidigt ar den ocksa utrustad med ett omfattande intelligent förarassistanssystem for sakerhet, vilket ytterligare forbattrar sakerheten under resan.
Nar det galler kvalitetskontroll har Audi Q4 e-tron genomgatt forskning och testning i upp till 4 ar, samt ett komplett fordonsprov pa 2 miljoner kilometer anpassat for kinesiska forhallanden. Samtidigt har over 500 tester genomforts inom tre huvudkategorier: vaderbestandighet, utmattningshallfasthet och funktionell tillforlitlighet. Hela fordonet har ocksa genomgatt cykliska durability-tester, forstarkta durability-tester, tester for klimatanpassning, tester for elektrisk utbyggnad, extremkorningstester, temperaturmatning av komponenter och sa vidare, dar testforhallandena tacker alla slags harda klimat. Jamfort med vissa nya biltillverkare som borjar salja bilar innan testerna ens ar klara har Audi en absolut fordel nar det galler foretagsansvar och kvalitetskontroll.
Sammanfattning: Det finns allt fler nya energifordon, och nar man tittar pa och köper bilar bor man vara extra vaksam och jamfora och undersoka ordentligt. Mitt rad ar: for det forsta, köp modeller fran tillverkare som har teknik och erfarenhet; for det andra, valj biltillverkare som lagger tillräcklig vikt vid kvalitet och eftermarknadsservice, for en bil ar inte en elektronisk produkt, och nar den gar sonder handlar det inte bara om pengar; for det tredje, titta inte bara pa parameter- och utrustningslistor nar du köper bil, utan undersok ocksa leverantörerna. Lyxmarken och storforetagsprodukter har en absolut fordel nar det galler leverantörsresurser och kvalitetskontroll. Sa sammantaget, som en lyxig helelektrisk SUV, ar Audi Q4 e-tron, som du kan fa for drygt 200 000, absolut vard att prova. Sarskilt nyligen har Audi ocksa lanserat en rad formanliga erbjudanden vid bilköp, till exempel sin inbytesforman. Om du har en FAW-bil (FAW-Volkswagen (Volkswagen och Jetta) varumarke, FAW-Toyota varumarke, FAW Hongqi) eller en bil av Audi-märket, kan du absolut byta in den mot en Q4 e-tron och fa upp till 10 000 yuan i inbytesbidrag. Dessutom finns det manga omtanksamma serviceformaner, sa de flesta bekymmer efter köpet ar ocksa los ta. Det ar ganska lampligt att sla till just nu!
