2025 års Exeed Sterra ES har ett pris som totalt sett sjunkit ganska mycket jämfört med den äldre modellen, och utrustningsnivån har denna gång i princip höjts från den tidigare äldre PLUS-versionen och uppåt, med ganska många uppgraderade funktioner.
Först och främst har batteriet uppgraderats till FinDreams 70 kWh, CATL:s 5C Shenxing-batteri 77 kWh litiumjärnfosfat och 100 kWh ternärt litiumbatteri, med motsvarande ren elräckvidd på 605 km, 680 km respektive 880 km. Räckvidden har minskat något jämfört med tidigare, men snabbladdningstiden har förbättrats.
Förutom instegsmodellen har övriga utföranden även fått främre mittkrockkudde, HUD-head-up-display och sekretessglas i baksätet, fronten har fått massagefunktion och förarsätet har fått benstöd och fyrdubbel ländryggsjustering. Den bakre medieskärmen är nu utrustad i Intelligent Driving-versionen och flaggskeppsversionen. Bilens nätverk har uppgraderats till 5G i hela serien, och hela serien har som standard rattvärme, högtalare i förarhuvudstödet, värmepump och negativjoniserare.
Dessutom har det intelligenta körsystemet denna gång förbättrats avsevärt, utrustat med NEP höghastighets-intelligent körning, och City Intelligent Driving-versionen erbjuder en trekameraslösning och 2 st Nvidia Orin-X-chip.
