Med en budget på över hundratusen, vilken familj-SUV ska man välja? Egentligen räcker det att titta på försäljningslistan för att veta svaret. Det finns en bil som gång på gång tar förstaplatsen bland kompakta SUV:ar, med smeknamnet "lilla Volvo" – ja, det är Geely Xingyue L, en modell som föddes för fyra år sedan.

Trots att den funnits på marknaden länge, är den här bilens produktstyrka fortfarande konkurrenskraftig idag. Även om utseendet lätt för tankarna till Volvo, är den egna designen faktiskt fortfarande mycket framträdande. Den karaktäristiska grillen, i kombination med raka och strama linjer, skapar en viss lyxkänsla och har stark igenkänningsfaktor.

Det mest iögonfallande i interiören är trippelskärmen, vilket framstod som mycket framåtsträvande då det begav sig och fortfarande håller sin position idag. Dessutom är framstolarna utrustade med ventilation, värme och massage – mycket attraktivt för familjer.

Dock är skärmupplösningen inte särskilt imponerande, endast 1920*720, så visningskvaliteten är ganska medioker. Dessutom börjar Galaxy OS 2.0-systemet också hamna efter dagens standard, och man ser fram emot att nästa generation får en stor mittskärm och byter till FlymeAuto-systemet.

Bilens prisintervall är 147 700–179 700 yuan, vilket sätter den i direkt konkurrens med BYD Song PLUS. För närvarande är rabatterna ganska stora, och många ägare har i princip fått den för listpriset – med bytesrabatt och statliga subventioner blir priset ännu lägre, vilket är en nyckelfaktor till att Xingyue L säljer så bra.

När det gäller utrustning har Dongfang Yao-versionerna Infinity 12-högtalarljudsystem och AR-HUD. Det finns också en del standardutrustning, som L2-nivå förarassistans, transparent chassi, elektrisk baklucka med sensor, dubbelglasade laminerade rutor fram och PM2.5-filter – all utrustning som är mycket praktisk i vardagen.

När det gäller drivlina är Changfeng-versionen utrustad med den äldre 4G20TDJ-motorn och 7-växlad dubbelkopplingslåda, medan övriga versioner har 4G20TDB högpresterande motor med 8AT-låda. Changfeng-versionen finns alltså för att sänka priset, men är inte dålig i praktiken. Ur ett körupplevelseperspektiv rekommenderar jag personligen 8AT-versionen.

Naturligtvis är det mest utmärkande hos Xingyue L körupplevelsen – den har en klassisk europeisk avstämning och dämpningen är sportigt inställd. Den här körupplevelsen är unik i sin klass.

Så man kan säga att folkets ögon är skarpa. Huruvida den här Xingyue L är bra eller inte behöver jag egentligen inte säga så mycket om – försäljningssiffrorna talar redan sitt tydliga språk. Som många bilägare säger: den här Xingyue L finns överallt på gatorna nu, och just det bevisar ännu mer bilens värde.