På första dagen av Chengdu International Auto Show blev BYD:s tredje generationens Tang evenemangets absoluta mittpunkt! Denna stora fem-sitsiga modell i 8-serien använder en helt ny teknologisk estetik, har totalt 30 funktioner och konfigurationer som är bäst i klassen, branschens första interstellära dubbla skärmar, en räckvidd på upp till 850 kilometer, utrustad med YunNian-A dubbla kammare luftfjädring, intelligent fyrhjulsdrift, Guds Öga B, och den starkaste andra raden i klassen! Denna stora fem-sitsiga kung, med flaggskeppsklassig styrka, uppfyller användarnas fyra huvudsakliga önskemål: tillräckligt snyggt utseende, tillräckligt rymligt utrymme, tillräckligt toppmodernt smart cockpit, och tillräckligt rolig att köra.

Tillräckligt snyggt utseende, branschens mest integrerade enhetliga genomgående strålkastare, omdefinierar flaggskeppets estetik

Det största problemet med att köpa bil idag är att den blir omodern – det du följer idag tröttnar du på imorgon. Tredje generationens Tang ger en ny lösning med en framtidsinriktad teknologisk estetik. Bilens linjer är rena, och den något sluttande taklinjen ger denna över 5 meter långa SUV en stilig och sportig karaktär.

Höjdpunkten på hela bilen är den högintegrerade enhetliga genomgående främre strålkastaren, som rymmer både hel- och halvljus, stjärnhimmelns flödande effekt och den tredimensionella drakmustaschformen i en enda ljuslist – för närvarande branschens längsta och mest integrerade, utan konkurrens. Denna lampa är inte bara cool, den är också framtidsinriktad och går att känna igen direkt i trafikflödet. Detta är tredje generationens Tangs flaggskeppsestetik – följer inte blint trender, är tidens vän, riktar sig mot framtiden.

Tillräckligt rymligt utrymme, oöverträffad andra rad med över 1000 mm benutrymme + 130° ryggstödsvinkel, sätter ribban för den stora fem-sitsiga flaggskeppsklassens rymliga lyx

Tredje generationens Tang är en standardstor SUV med karossmått 5045×1980×1740 mm och en hjulbas på 2950 mm – utrymmet är absolut tillräckligt rymligt. Särskilt benutrymmet på andra raden når klassens längsta 1000+ mm, tillräckligt för att en 2 meter lång basketspelare bekvämt ska kunna korsa benen i baksätet. För närvarande ligger benutrymmet på andra raden hos vanliga stora SUV:ar generellt på 850–900 mm. För att ge andra raden mer utrymme har tredje generationens Tang lagt ner stor möda på chassilayouten och maximerat den stora fem-sitsiga modellens utrymmesfördelar.

Ännu imponerande är att andra radens ryggstödsvinkel når 130°, vilket är 10° mer än ett flygs business class. Vid långresor kan familjemedlemmar i baksätet vila halvliggande, barn som somnar får inte nackspärr, och äldre kan vila bekvämt hela vägen. För många tre- eller fyrpersonersfamiljer är en stor fem-sitsig modell själva balanspunkten mellan utrymme, kvalitet och komfort, och kan bättre tillgodose allas behov.

Tillräckligt toppmodernt smart cockpit, 35,4-tums integrerad fjärrstjärnringsskärm + 30-tums panoramagigantskärm, flyttar rymdskeppets cockpit och IMAX in i bilen

Tredje generationens Tangs interiör är en annan överväldigande upplevelse – de "interstellära dubbla skärmarna" ger en omedelbar framtidskänsla, som att sitta i en rymdskeppscockpit från en sci-fi-film. Ovanför finns en 35,4-tums integrerad fjärrstjärnringsskärm som ersätter traditionell instrumentpanel + HUD och kan visa hastighet, navigering, batterinivå, trafikförhållanden och annan information. Modulerna kan även anpassas – både teknologiskt och med full kontroll.

Nedanför finns en hel 30-tums panoramagigantskärm, tillverkad i ett stycke utan skarvar, med en visuell effekt som vida överträffar de ihopsatta dubbla eller trippel skärmarna på marknaden. Ligg i sätet och titta på film – immersionskänslan är jämförbar med en IMAX-biograf. Vill du sjunga karaoke byter du till helskärmsläge – stämningen är bättre än på en KTV.

Tillräckligt rolig att köra, YunNian-A dubbla kammare luftfjädring + intelligent fyrhjulsdrift, en allroundspelare för både stad och terräng

Många tror att en stads-SUV inte klarar sig utomhus och tappar modet så fort vägen blir dålig, men Tang-IP:n har ända sedan födelsen haft orden "kan köra, kan klättra, kan ta sig loss" inpräntade i sina gener, och nu har tredje generationens Tang utvecklats ytterligare.

YunNian-A dubbla kammare luftfjädring, samma typ av främre dubbla länkarmar + bakre femlänkade oberoende fjädring som miljonklassiga lyxbilar – detta flaggskeppspaket ger en hård styrka som klarar både stad och bergsvägar. På gropiga och dåliga vägar höjs karossen och framkomligheten förbättras avsevärt. Den intelligenta fyrhjulsdriften ger full trygghet – vid regn, snö, halka, grus och branta backar bedömer den automatiskt vägförhållandena och fördelar kraften, vilket avsevärt förbättrar greppet och förhindrar sladd och kast som påverkar säkerheten.

30 funktioner bäst i klassen, 850 km räckvidd + snabbladdning + Guds Öga B, löser användarnas tre största bekymmer

Räckvidd och laddning är grundläggande behov för alla resor. Tredje generationens Tang har en klassledande ren elräckvidd på 850 km – en resa över provinsgränser kräver inte alls någon laddning på vägen. Som flaggskeppsmodell är tredje generationens Tang utrustad med BYD:s unika teknik, andra generationens Blade-batteri och snabbladdningsteknik – vid normal temperatur laddas 70% på 5 minuter och 97% på 9 minuter, och i extrem kyla tar det bara 3 minuter extra. Denna fantastiska ultralånga räckvidd och laddningshastighet innebär för användare som gillar att resa eller pendla mellan städer att överallt en bensinbil kan ta sig, kan denna ta sig fram problemfritt – till en lägre kostnad.

När det gäller förarassistans har tredje generationens Tang också fått Guds Öga B assistanssystem med laserversion – i morgon- och kvällsrusning kan den lugnt följa bilen framför, på motorvägen navigerar den exakt, och även i de trängsta parkeringsrutor kan den enkelt parkera. Det är mycket vänligt för nybörjare och pendlare. Dessutom finns både stadsnavigering och intelligent parkering som trygghetsnät, vilket i princip täcker alla vardagliga bilproblem och gör bilkörningen enklare och säkrare.

Värt att nämna är att tredje generationens Tang totalt har 30 funktioner som är bäst i klassen, vilket tillsammans skapar dess kungliga styrka. Med Wang Chao-nätverkets chef Lu:s ord på plats: Snyggt utseende! Rymligt utrymme! Toppmodernt smart cockpit! Rolig att köra! Det är standarden för en stor fem-sitsig flaggskepps-SUV.

Förväntas lanseras i fjärde kvartalet, men den stora bomben är långt ifrån detta

Med tredje generationens Tangs debut fastställs Tang-familjens dubbla flaggskeppsstruktur formellt: Stor-Tang är en sjusitsig fullstor SUV som tjänar stora familjer och även affärsändamål; tredje generationens Tang är en stor fem-sitsig teknologisk flaggskepps-SUV som tjänar den urbana avancerade familjens vardagskvalitet. De två bilarna tjänar olika scenarier men delar samma flaggskeppsstandard.

Enligt vad som avslöjades på plats förväntas tredje generationens Tang lanseras i fjärde kvartalet. Från 2015 när första generationens Tang med "542"-strategin och 4,9 sekunders acceleration banade sig fram, till andra generationen som med drakansiktsestetik, DM-i och Blade-batteriet tog hem försäljningstiteln – varje generation av Tang har fört med sig en ny teknik som en generation minns. Och denna generation lämnade Wang Chao-nätverkets chef Lu en cliffhanger på plats: det finns en teknik som är tillräckligt omvälvande för att den kommer att avslöjas senare.

Det verkar som att BYD:s stora bomber ännu inte är slut. Med blick mot nationell teknik som erövrar världen – av den information som hittills framkommit har tredje generationens Tang redan höjt standarden för stora SUV:ar till en ny nivå, och hur omvälvande är egentligen den teknik som medvetet hålls dold? Och vilka förändringar kommer den att medföra? Man kan inte annat än att bli allt mer förväntansfull.