Den 26 juni höll Yunnan Liangmingxiong Arcfox Center framgångsrikt en exklusiv provsmakningsevenemang för entreprenörer för Arcfox Wenda V9 i Kunming. Under evenemanget samlades inte bara hela Arcfox modellprogram på plats, utan den nyligen lanserade Arcfox första högklassiga flaggskepps-MPV Wenda V9 blev evenemangets huvudperson. På plats arrangerades inte bara noggranna genomgångar av statiska utställningsbilar, utan även krävande och tuffa jämförande provkörningar och djupgående upplevelser. De närvarande entreprenörerna och gästerna sade alla på plats att Wenda V9 inte bara har ett rimligt pris, utan att utrustningen inte har reducerats, och att både körning och komfort är mycket bra, med extremt högt pris-prestanda-förhållande.

Arcfox första högklassiga flaggskepps-MPV Wenda V9 lanseras i totalt 4 versioner, med ett tidsbegränsat rabatterat pris på 194 800 yuan–249 800 yuan. Jämfört med försäljningsversionen uppgraderades den ursprungliga 1250Max+ versionen direkt till 1250Ultra versionen, med komfortutrustning fullt utrustad, och det totala värdet av de nya funktionerna uppgår till 25 000 yuan, samtidigt som priset sänktes med 17 100 yuan, vilket motsvarar att användarna direkt får tillbaka 42 100 yuan.

Wenda V9 skapar djup resonans med användarna inom fem dimensioner: utrymme, räckvidd, chassi, körkontroll och säkerhet. I samband med lanseringen släpper Wenda V9 fullt ut kärnkomfortfunktioner som dubbla nollgravitationssäten, takmonterad stor skärm och bilens kyl- och värmebox.

Ordföranden för BAIC New Energy, Liu Guanqiao, sade vid lanseringen: "Den MPV vi vill göra ska inte bara ha den starkaste produktförmågan i sin klass, utan måste också vara ledande över klassen."

MPV-marknaden i segmentet 200 000–300 000 yuan har fastnat i en stelbent cirkel: antingen reduceras utrustningen och chassit är billigt, vilket kraftigt försämrar körupplevelsen; eller så är varumärkespremien för hög, och man betalar höga kostnader för onödig glans. Vi har hela tiden väntat på en bil som kan bryta sig loss från branschens mallar, sätta användarnas behov i centrum och förverkliga lyxupplevelse, extrem komfort och hårdvarunära teknologi till ett verkligt pris.

Inom MPV:ns kärnvärderingssystem är lyx aldrig bara "stor", utan en allsidig balans mellan de fyra dimensionerna "stabil, snål, bekväm, säker". Och födelsen av Arcfox Wenda V9 är just för att lösa alla användarnas reseproblem och bryta igenom upplevelsebarriärerna för högklassiga MPV:er.

För det första botar den fullständigt den traditionella MPV:ns största svaghet – chassikvaliteten.

Många traditionella MPV:er har vanligtvis en "båtliknande känsla", med tydliga stötar över farthinder, allvarlig sidolutning i höga hastigheter i kurvor och passagerare i baksätet som lätt blir åksjuka. Detta är ett vanligt problem orsakat av reducerad chassihårdvara. Men Wenda V9 uppnår en klassöverskridande konfiguration som är unik i sin klass, med miljonklasschassit Taiyue Intelligent Chassis, magnetorheologisk fjädring + AI-förutseende system som standard i hela serien, med millisekundsnivå dynamisk dämpningsjustering 1 000 gånger per sekund, vilket i realtid kan förutse vägförhållanden och stötar.

Tillsammans med bakre hjulstyrsystem förbättras bilens smidighet avsevärt, och det är enkelt att manövrera i trånga gränder och vända i bostadsområden, vilket helt eliminerar tyngdkänslan. Vid hög hastighet är den stabil som en klippa, och vid låg hastighet är den mjuk och fin, vilket verkligen gör att framsätet är lätt att köra och baksätet bekvämt, och uppnår en körupplevelse som annars bara finns i lyxbilar i 500 000-kronorsklassen.

För det andra, rymlig komfort, som verkligen uppnår jämlikhet för alla tre sätesrader, och vägrar "särbehandla framsätet på bekostnad av baksätet".

Wenda V9 bygger på en flaggskeppskaross med en stor längd på 5,3 meter och en ultralång axelbas på 3,2 meter, och skapar en extremt hög interiörutnyttjandegrad på 77 %, långt över jämförbara modeller i samma klass. Till skillnad från de flesta MPV:ers besvärande positionering av tredje sätesraden som "nödsäte", är dess tredje rad lika rymlig och öppen, med gott om plats för ben och huvud, och även med sju personer fullt lastade känns det inte trångt.

Bilen är utrustad med en akustisk förarkabin gemensamt inställd med National Centre for the Performing Arts, tillsammans med ett högkvalitativt ljudsystem med 22 högtalare, exklusiva huvudstödshögtalare för föraren och dubbelglasade ljudisolerande fönster runt om i bilen som stänger ute yttre buller. Nappa-äktläderkomfortsäten är standard i hela serien, med fin känsla och bra stöd. Oavsett om det gäller långa familjeresor eller affärsresor, kan varje passagerare njuta av en uppslukande, tyst och bekväm upplevelse, vilket verkligen förverkligar en värdig reseupplevelse för alla i bilen.

När det gäller kraft och räckvidd kombinerar den prestanda och energieffektivitet, och eliminerar helt räckviddsångest.

Denna gyllene tre-i-ett-kombination av branschens bästa elkomponenter gör den lämplig för både familje- och affärsresor. Med Huawei Xuexiao range extender-system + Huawei Zhijing el drift + CATL:s exklusiva range extender-batteri accelererar den från 0 till 100 km/h på 7 sekunder, med snabb och jämn kraftrespons, utan fördröjning vid start och med självförtroende vid omkörning.

Samtidigt är räckvidden mycket imponerande, med 330 kilometers ren elräckvidd och upp till 1 330 kilometers total räckvidd. För daglig stadspendling kan man köra helt på el, med låg kostnad och noll bränsleförbrukning; för långa resor mellan städer och motorväg behövs ingen frekvent laddning, och räckviddsångest är ett minne blott. Den stöder dessutom snabbladdning på 15 minuter, med maximal laddningseffektivitet, perfekt anpassad till samtidens snabba reseliv.

När det gäller intelligens och säkerhet uppnår Wenda V9 flaggskeppsnivå med full utrustning.

Kabinen är utrustad med Qualcomm Snapdragon 8775 integrerad cockpit- och körchip, med smidig och flytande bilinteraktion, exakt och känslig röststyrning, och funktionsväxling utan lagg eller fördröjning. Den är dessutom utrustad med avancerad城市 NOA intelligent körassistans, vilket effektivt minskar trötthet vid körning, oavsett om det gäller trängsel i stadstrafik eller långa motorvägskörningar, och gör resan enklare och säkrare.

Säkerhet är resans grundpelare och Arcfox håller fast vid den. Den nya bilen är utrustad med trefaldigt heltäckande säkerhetsskydd, hög hållfasthet kaross tillsammans med heltäckande krockkuddar, och använder dessutom en hälsosam kabin utan formaldehyd och bensen. Från karossstruktur, batteriskydd till bilens inre miljö, skyddar den på alla sätt familjens resesäkerhet, och kombinerar hårdvarunära säkerhet med hälsosam komfort, extremt vänlig mot äldre och barn.

Från 8 000 beställningar inom 48 timmar efter försäljningsstart, till ackumulerat över 15 000 beställningar, har marknadens entusiastiska respons redan bekräftat Wenda V9:s hårda produktstyrka.

Om man blickar över hela MPV-marknaden i segmentet 200 000–300 000 yuan, är det bara denna modell som kan erbjuda magnetorheologisk fjädring som standard i hela serien, komfortjämlikhet för alla tre sätesrader och Huaweis kompletta range extender- och intelligenta körsystem. Den staplar inte onödiga gimmickar och har ingen konstgjord varumärkespremie, utan varje krona av kostnaden landar i kärnupplevelser som användarna kan se och använda.

Startpriset på 194 800 yuan genomborrar prisgolvet för högklassiga MPV:er; chassikvaliteten på miljonnivå, det klassöverskridande utrymmet, den heltäckande intelligensen och den ultralånga räckvidden höjer Värdetaket för jämförbara produkter.

Det som kallas att söka vägen – glöm inte det ursprungliga syftet, så når man målet. Framkomsten av Arcfox Wenda V9 är den bästa tolkningen av MPV:ns väsen: lyx är inte en dyr etikett, komfort är det ultimata svaret för resan.

Med extrem produktstyrka bryter den sig loss, med uppriktig prissättning hyllar den användarna. Den nya MPV-eran som tillhör Arcfox Wenda V9 har redan anlänt.