'; videoBarHtml += '' + hit_nickname + ''; videoBarHtml += ''; videoBarHtml += ''; videoBarHtml += 'Ta tag i ratten, tryck ner högerfoten djupt – och trycket mot ryggen kommer direkt. Det här är inte förbehållet elbilar, utan körglädjen som Ford Nya Mondeo "Superstarka 2.0T" ger i en bensinbil.
Ford Nya Mondeo, som genomgick en uppdatering mitt i livscykeln på Guangzhou-mässan, levererar med sin 2.0T-motor vars effekt återigen höjts med 5 kW hela 261 hästkrafter och 408 N·m maximalt vridmoment, matchad med en omkalibrerad 8AT-växellåda.
I praktiska tester tar 0–100 km/h sig enkelt in i 6-sekundersklubben. På marknaden för B-segment sedaner i prisklassen 150 000–200 000 yuan är denna prestanda inget mindre än "bensinmotorns tak".
Prestanda: Jordens starkaste 2.0T
Den fjärde generationens EcoBoost 2.0T-motor som sitter i Nya Mondeo har teknik som går tillbaka till "Wards 10 Best Engines". I denna ansiktslyftning höjs maxeffekten återigen med 5 kW till 195 kW (cirka 261 hästkrafter).
Än mer imponerande är det maximala vridmomentet på 408 N·m, vilket ger rikligt med kraft för vardagskörning och omkörning i hög hastighet. I verklig körning överträffar detta drivsystem långt vad siffrorna på papperet antyder.
I sportläge blir växellådans växlingslogik ännu aggressivare, och när man trycker ner gasen djupt är trycket mot ryggen omedelbart och uthålligt.
Denna 2.0T-motor kräver endast 92-oktanig bensin, vilket jämfört med vissa modeller i samma klass som måste använda 95-oktanig bensin kan spara en hel del pengar på lång sikt.
Intelligens: Med 8155-chip
Nya Mondeo är utrustad med nästa generations SYNC®+ uppkopplade system, och alla versioner har som standard det bilspecifika Qualcomm Snapdragon 8155-chipet.
Tillsammans med den nya STR-snabbstartstekniken kan röstinteraktion ske bara 2 sekunder efter att systemet startat, med en svarstid jämförbar med en avancerad smartphone.
Den nya bilen har uppgraderats med ett 540° panoramakamerasystem med transparent chassi, som stödjer 3D-bilsmodell runt om samt backhjälp vid branta sluttningar, så att man tydligt kan se omgivningen och området under chassit vid körning i trånga passager eller parkering.
Särskilt anmärkningsvärt är att det nya systemet har inbyggt stöd för Apple CarPlay trådlös anslutning – när telefonen närmar sig bilen ansluts den automatiskt, vilket ger sömlös integrering av navigation, musik och andra funktioner.
Säkerhet: Skyddad av stål och järn
Säkerhet är Nya Mondeo starkaste produktattribut. I sedanversionen har andelen höghållfast stål över 600 MPa ökat till 53 % av hela karossen, vilket bygger en robust skyddande ram.
Från A-stolpen till C-stolpen används 1700 MPa ultrahöghållfast martensitstål, ett stål som härstammar från flygindustrin och vars draghållfasthet vida överstiger de 1200–1500 MPa stål som vanligtvis används i modeller i samma klass.
A-stolpen använder en unik trelagers kompositstruktur: en kombination av 1700 MPa + 800 MPa + 250 MPa stål, som effektivt motstår deformation vid kraftiga stötar.
I C-IASI-krocktester fick Mondeo högsta betyget "G" i alla tre kärnområden: säkerhet för passagerare i bilen, säkerhet för fotgängare utanför bilen och fordonsassisterad säkerhet.
Utrymme: Nästan 5 meter lång kaross
Med sin extra långa hjulbas på 2945 mm skapar Nya Mondeo en imponerande rymd i sin klass. När det gäller karossmått är sedanversionen 4935 mm lång, medan sportversionen är 4920 mm.
Väl inne i bilen är det mest omedelbara intrycket det generösa benutrymmet i baksätet. Med en testperson på 180 cm som exempel: efter att förarplatsen justerats är benutrymmet i baksätet nära 1 meter.
Förvaringsutrymmet är också utmärkt. Bilens totala förvaringsutrymme uppgår till 43 liter, och mittkonsolen har utökats med ytterligare 4,5 liter. Dörrfack, armstödskonsol och andra platser är noggrant utformade.
Bagageutrymmets normala volym är 520 liter, och genom att fälla baksätet i 4/6-delning kan volymen utökas till 1550 liter – praktiskt nog jämförbart med en SUV när man ska transportera skrymmande föremål.
Sammanfattning:
Nya Mondeo har nu ett slutpris i intervallet 150 000–200 000 yuan – för budgeten av en vanlig A-segmentbil från ett joint venture kan man få en kraft, intelligens och säkerhet som överträffar sin klass.
Man kan både njuta av körglädjen som "glädjer en själv" och tillgodose de praktiska behoven hos "glädje för familjen" – när ratten hålls i handen samexisterar trycket mot ryggen vid 0–100 på 6 sekunder med den smidiga upplevelsen från 8155-chipet, och det är just denna balansgång som Nya Mondeo erbjuder den som förstår sig på bilar.
