Medan den bakre delen har en avgasanordning med dubbla utblås på båda sidor och en ny **"390T"-emblem** markerar detta ytterligare 2.0T:ns prestandakaraktär.
Dessutom erbjuder 2.0T-modellerna två nya exklusiva lackfärger, smaragdgrön och kristallgrå, vilket ökar den visuella individualiteten.
Interiören håller hög nivå, utrustningen ligger i framkant i klassen
Interiören fortsätter den befintliga designstilen och är utrustad med en kombination av en 10,25-tums digital instrumentpanel och en 15,6-tums flytande mittskärm. Infotainmentsystemet har en inbyggd Qualcomm 8155-chip och stöder HUAWEI HiCar, CarPlay och andra vanliga anslutningsprotokoll, med heltäckande funktioner.
Lyxversionen och högre utrustningsnivåer har som standard 540° panoramakamera, 50W trådlös snabbladdning, L2+-nivå förarassistans, sätesvärme/ventilation/massage, panoramasoltak med mera, vilket verkligen ger både praktisk användbarhet och lyx som är "synlig och kännbar".
Kraftigt förbättrad prestanda: 2.0T + 7DCT, acceleration på 6-sekundsnivå
Drivsystemet är den stora höjdpunkten i denna uppgradering. 2.0T-turbomotorn har en maximal effekt på 187 kW och ett vridmoment på 390 N·m, kopplad till en 7-växlad våt dubbelkopplingslåda, och accelerationen från 0 till 100 km/h tar sig in på 6-sekundsnivå, med prestanda som närmar sig konkurrenter inom sportmodellssegmentet.
Ännu mer anmärkningsvärt är att bilen även är utrustad med IPB intelligent bromssystem, och officiella data visar en bromssträcka från 100 km/h till 0 på endast cirka 36 m. Tillsammans med framhjulsupphängning av MacPherson-typ, bakhjulsupphängning med multilänk och Lotus-avstämning tar körupplevelsen ytterligare ett steg framåt.
Sammantaget ligger Arrizo 8 PRO 2.0T i framkant när det gäller motorkraft, utrustningens omfattning och prissättningsstrategi, och är en "ny framgångsrik modell" med utmärkt pris-prestanda som passar användare som värdesätter prestanda och teknikkänsla.
