Under de senaste två åren har små helelektriska SUV:ar i nyenergikategorin blivit mycket populära bland konsumenterna, och för närvarande har även inhemska varumärken lanserat modeller som Wuling Bingo, BYD Yuan UP, Leapmotor B10, Geely Xingyuan, Aion UT och så vidare. För konsumenter som strävar efter högre kvalitet och bilbehov är smart-bilen den mest passande för att "hålla stilen".
För en månad sedan, på den 29:e Guangdong-Hongkong-Macao Greater Bay Area International Auto Show, lanserades smart #1 Classic Renewed Edition, med ett pris på 154 900 till 199 900 yuan. Så hur känns det att köra denna lilla helelektriska SUV? Vi lånade en ny smart #1 Classic Renewed Edition och genomförde en halvdags provkörning, och härnäst sammanfattar vi körupplevelsen för er som referens.
Eftersom det är en provkörningsupplevelse, låt oss först titta på de dynamiska körupplevelserna med smart #1 Classic Renewed Edition. Även om smart #1 Classic Renewed Edition positioneras som en liten helelektrisk SUV, är dess kaross faktiskt inte liten. Dess mått är 4270x1822x1636 mm i längd, bredd och höjd, med en hjulbas på 2750 mm. Med tanke på hjulbasen har den ett interiörutrymme som är jämförbart med en kompakt SUV.
Dess säten är klädda i mjukt läder, och både sittdyna och ryggstöd sträcker sig utåt på sidorna, vilket ger bra omslutning och stöd när man sitter. Framstolarna stöder även elektrisk justering, ventilation, uppvärmning, minnesfunktion och mer. Sammanfattningsvis är interiörutrymmet i smart #1 Classic Renewed Edition tillräckligt rymligt, och sätenas komfort är också bra – tre personer i baksätet sitter inte trångt.
Det bör nämnas att Sennheiser Premium-ljudsystemet som smart #1 Classic Renewed Edition är utrustad med har 13 högkvalitativa högtalare med en effekt på 640W – det är verkligen en njutning att lyssna på musik i bilen.
Denna provkörning genomfördes huvudsakligen i Chengdus innerstad, varav cirka 50 kilometer kördes på tredje ringvägen. smart #1 Classic Renewed Edition har också uppgraderad kraft, med två alternativ för maximal effekt på 175 kW och 250 kW, alla med bakhjulsdrift, samt främre McPherson- och bakre fembarms oberoende hjulupphängning.
Testbilen denna gång var Dynamic New Luxury Edition, med en maximal effekt på 250 kW, maximalt vridmoment på 373 N.m och 0–100 km/h på bara 5,1 sekunder. Att accelerera från rödljus är inga problem alls – mycket bättre än bensinbilar. När man behöver köra om på tredje ringvägen räcker det att trycka ner gaspedalen för att aktivera Boost-omkörningsläget, och man kan tydligt känna att kraftresponsen blir mer direkt – omkörning är verkligen enkelt.
När det gäller de två aspekterna som folk bryr sig om hos nyenergibilar – den intelligenta förarhytten och de intelligenta körassistanssystemen – genomfördes också relaterade tester under denna provkörning. smart #1 Classic Renewed Edition är utrustad med Inspiration Intelligent Cockpit, med Qualcomm Snapdragon 8155-bilchipp, och det uppmätta bilsystemet är mycket smidigt att använda och enkelt att lära sig. Dess röststyrningsfunktion stöder till och med Sichuan-dialekt, och igenkänningsprecisionen och responstiden behöver naturligtvis inte ens nämnas.
På tredje ringvägen testade vi också det smarta förarassistanssystemet som smart #1 Classic Renewed Edition är utrustad med. När ACC adaptiv farthållare aktiverades var bilen mycket linjär vid bilföljning. Särskilt vid inbromsning framför kunde den korrekt uppfatta och förutse i förväg, och hela processen med att sakta ner, bromsa och accelerera var mycket smidig. Dess spakbaserade filbytesassistans är också mycket praktisk – när man behöver byta fil behöver man inte manuellt ingripa med gaspedalen eller ratten, vilket gör körningen enklare.
För en liten helelektrisk SUV som smart #1 Classic Renewed Edition, behövs intelligent parkeringsassistans? Jag tycker det behövs – när nybörjare eller erfarna förare ställs inför komplicerade parkeringsplatser är denna funktion mycket användbar. Vi gjorde också ett enkelt test av denna funktion, och parkeringsprecisionen och effektiviteten var båda bra. Det viktigaste är att den även stöder fjärrparkeringsassistans, med stöd för 20 centimeters marginal på ena sidan – även extremt smala parkeringsplatser går att parkera i.
Låt oss sedan kort titta på designen av exteriören och interiören hos smart #1 Classic Renewed Edition. Exteriört använder smart #1 Classic Renewed Edition designspråket "Sensual • Sharp" skapat av Mercedes-Benz globala designteam, utrustad med genomgående LED-strålkastare fram och bak med ljuseffekter, ramlösa dörrar, dolda dörrhandtag, 19-tums Wind Engine lågmotståndsfälgar, lysande logo på D-stolpen och "Inspiration Ring" svävande tvåfärgat tak. Helheten ger ett starkt intryck av modernitet, teknik och sportighet – att köra den på vägen drar definitivt blickar till sig.
Interiört har smart #1 Classic Renewed Edition uppgraderat läderklädseln genomgående – dörrpanelernas klädselarea har ökat med 100%, och den nedre instrumentpanelens klädselarea har ökat med 260%. Överallt där handen kan nå känns det mycket behagligt. Samtidigt är den utrustad med en 12,8-tums central pekskärm, elektronisk växelspak, multifunktionsratt och en 9,2-tums helt digital högupplöst instrumentpanel.
Det är värt att nämna att smart #1 Classic Renewed Edition erbjuder 9 karossfärger, 5 interiörstilar och 3 takfärger, vilket möjliggör 40 olika färgkombinationer – tillräckligt för att möta unga konsumenters individualiserade behov.
Till sist, låt mig berätta om räckvidden och laddningen för smart #1 Classic Renewed Edition! Den erbjuder tre räckviddsalternativ: 410 km, 545 km och 570 km. DC-snabburladdning från 10% till 80% SOC kan slutföras inom 30 minuter.
Sammanfattning: Genom en halvdags provkörning är "liten kropp men stor energi" det mest träffande sättet att beskriva smart #1 Classic Renewed Edition. smart #1 Classic Renewed Edition har över 100 uppgraderingar, och oavsett om det gäller den klassiska exteriören, den högkvalitativa interiören, det rymliga interiörutrymmet, 256-färgers intelligent stämningsbelysning för två zoner, Sennheiser Premium-ljudsystemet, 0–100 km/h på bara 5,1 sekunder, CLTC helelektrisk räckvidd på 570 km eller Antispin dynamiskt adaptivt vridmomentssystem – vilken som helst av dessa ger oss en "premiumkänsla". Sammantaget: smart #1 Classic Renewed Edition kan ge dig det yttre du önskar, och den kan också tillfredsställa dina inre behov.
