Under de senaste åren har marknaden för lyxiga MPV:er sett oansenlig ut, men konkurrensen har i själva verket blivit allt hårdare, som ett rött hav. I detta läge lanserade GAC Trumpchi sin medelstora till stora MPV – Trumpchi Xiangwang M8, en bil som tagits fram i samarbete med Huawei, med ett pris mellan 359 900 och 409 900 yuan.
Den nya bilen har finslipats omsorgsfullt både när det gäller intelligenta funktioner och drivlina, och man har till och med utlovat att den ska utmana Denza D9, en av de bästsäljande laddhybrid-MPV:erna i mellanklassen på marknaden.
Utseendemässigt har Trumpchi Xiangwang M8 en front med en stor "Yipin Qilin"-formad grill, som tillsammans med de två "7"-formade strålkastargrupperna skapar en synnerligen mäktig visuell effekt. När det gäller karossfärger finns förutom enfärgade alternativ som elegant svart, bladskugga vit och stjärnflod blå även tvåfärgade karosser att välja bland. Denza D9:s exteriördesign är däremot mer modern och storslagen, med en front utrustad med en stor matrisformad luftintagsgrill, kombinerad med genomgående LED-ljus och smidiga linjer på fronten, vilket inte bara ger en sportig känsla utan också uppnår en fin balans mellan modernitet och mäktighet.
När det gäller dimensioner är Trumpchi Xiangwang M8:s längd, bredd och höjd 5217/1893/1823 mm, med en hjulbas på 3070 mm. Enbart dessa siffror ger en känsla av att innerutrymmet är tämligen "rymligt" och i princip kan tillgodose de flesta behov i både familje- och affärssammanhang; Denza D9:s karossdimensioner är däremot 5250/1960/1900 mm, med en hjulbas på 3110 mm. Vid en jämförelse är Denza D9 överlägsen Trumpchi Xiangwang M8 i alla aspekter av karossdimensioner. När sju vuxna på 1,80 meter sitter i bilen kan bagageutrymmet fortfarande rymma sju kabinväskor och ryggsäckar, och både sittutrymmet och lastkapaciteten är generösa.
När det gäller andra radens utrustning i dessa två bilar är båda utrustade med nollgravitationssäten och små bord. Trumpchi Xiangwang M8:s andra rad har dock lädersäten med 24-punkts mekanisk massagefunktion, en värmebehandlande nackkudde tillverkad av grafen och 270 graders omslutande uppvärmning. Från axlar och nacke kan man verkligen känna en lindrande avslappning, som om en professionell massagestol hade flyttats in i bilen. På så sätt uppstår ingen trötthetskänsla ens vid långa resor.
Den tredje raden är ofta en "smärtpunkt" vid familjeresor. Trumpchi Xiangwang M8 har visserligen acceptabelt benutrymme, men sitsens höjd är relativt låg, vilket lätt orsakar obehag i ländryggen vid långvarig sittning. Denza D9 har däremot förlängt den bakre skenans längd på tredje radens säten med 30 mm, vilket skapar en bekvämare miljö för benutrymmet, och stöder 4-vägs elektrisk justering, samt är utrustad med sätesventilation och uppvärmning som är unikt i sin klass, vilket avsevärt förbättrar komforten på tredje raden.
När det gäller interiören lägger båda bilarna stor vikt vid att skapa en känsla av lyx och teknik. Trumpchi Xiangwang M8 använder stora mängder läder-material, träfanerpaneler och alcantaratak, kombinerat med metallbroderier och matta kromlister, vilket omedelbart skapar en lyxig atmosfär. Den är utrustad med en 12,3-tums helt digital instrumentpanel, en 15,6-tums mittskärm, en 17,3-tums underhållningsskärm för baksätet och en 5-tums armstödskontrollskärm, vilket ger bilen en stark teknikkänsla. Denza D9:s interiör använder också stora mängder äkta läder-material kombinerat med massiva träfanerpaneler, vilket visar klass. När det gäller teknikkänslan i bilen är den dock något underlägsen Trumpchi Xiangwang M8, med endast en 10,25-tums digital instrumentpanel och en 15,6-tums mittskärm, och underhållningsskärmen för baksätet måste dessutom beställas som tillval.
Det är värt att nämna att Trumpchi Xiangwang M8 är utrustad med Huaweis "hela paketet", där både Huawei HarmonyOS-kupén och Kanting ADS 3.0 avancerat förarassistanssystem finns med. HarmonyOS-kupén kan uppnå sömlös anslutning mellan mobiltelefoner, surfplattor, hemelektronik och bilsystemet, vilket ger en synnerligen stark teknikatmosfär; Huawei Kanting ADS 3.0 kan med hjälp av 192-linjers lidar, 12 ultraljudsradar och 11 högupplösta kameror uppnå smart körning i alla scenarier.
Denza D9 är också utrustad med ett avancerat intelligent förarassistanssystem, med "Guds öga" högnivå-smartkörningssystem som standard i hela serien, utrustat med upp till 32 högprecisionssensorer, vilket ger en heltäckande smart körningsupplevelse.
När det gäller drivlinekonfiguration är Trumpchi Xiangwang M8 utrustad med ett 2,0T laddhybridsystem, där motorns maximala effekt är 140 kW, elmotorns totala effekt är 160 kW, och kraftöverföringen är jämn och riklig. Samtidigt är bilen utrustad med ett 44,5 kWh CATL-batteri, med en CLTC-räckvidd på ren el på 248 km och en total räckvidd på över 1200 km med full tank och fullt batteri, så man behöver inte oroa sig för räckvidden ens vid långresor. Dessutom är bränsleförbrukningen i lägsta laddningstillstånd 6,15 L/100 km, och snabbladdning från 30 % till 80 % tar endast 15 minuter, vilket ger en betydande fördel i laddningshastighet jämfört med konkurrenter i samma klass.
Denza D9 är utrustad med BYD:s femte generationens DM-teknik, med en 1,5Ti högeffektiv motor specialiserad för laddhybrider, med en toppeffekt på 115 kW, kombinerad med en elmotor med total effekt på 200 kW; dess CLTC-räckvidd på ren el är upp till 200 km, den totala räckvidden med full tank och fullt batteri är 11100 km, och bränsleförbrukningen i laddningstillstånd är 6,65 L/100 km. Jämfört med detta överträffar Trumpchi Xiangwang M8 Denza D9 när det gäller prestanda, räckvidd och bränsleförbrukning.
Konkurrensen på MPV-marknaden är för närvarande extremt hård. Denza D9 är visserligen en stark utmanare, men Trumpchi M8 som uppstickare är också mycket konkurrenskraftig och är Denza D9 överlägsen när det gäller intelligensnivå samt prestanda och räckvidd. Huruvida den kan sticka ut ur den hårda konkurrensen och förändra den befintliga marknadsordningen återstår att se efter lansering och marknadens reaktion.
