För en tid sedan öppnade Leapmotor officiellt förförsäljningen av den helt nya helelektriska kompakta sedanen Leapmotor B01. Den nya bilen lanseras i totalt 5 utföranden, med ett förförsäljningsprisintervall på 105 800 yuan till 135 800 yuan. Detta pris är uppenbarligen riktat mot den "röda oceanen" av nyenergifamiljesedaner i 10–15-tusenkronorsklassen, och går front mot etablerade konkurrenter som BYD Qin PLUS och Xpeng MONI03. Hur stora är chanserna att vinna?


Dra inte förhastade slutsatser ännu, titta på Leapmotor B01:s trumfkort: upp till 650 km helelektrisk räckvidd under CLTC-cykeln, körpotential från chassitrimning med internationella jätten Stellantis-gruppen, och den där Qualcomm Snapdragon 8295-chippen i kupén som gör systemet silkeslent... Dessa specifikationer i detta prissegment visar upp en uppenbar uppriktighet. Ännu mer omtänksamt är att fram till den officiella lanseringen behöver man bara betala 99 yuan som liten förbokning via Leapmotors officiella kanaler för att låsa upp förmåner som 2 000 yuan avdrag på slutbetalningen och gratis personlig bilfärg. Men ni som känner Leapmotor vet att deras lanseringspriser ofta har en tradition av "överraskningar". Vågar ni gissa om Leapmotor B01:s slutliga startpris kommer att ge oss ett ännu större "wow"?

De nya bilarna har redan börjat anlända till butikerna, och vi har också besökt en fysisk butik för fotografering på plats. Under fotograferingen gav Leapmotor B01 oss en hel del överraskningar. Härnäst tar vi med er på en detaljerad genomgång av hur mycket charm den nya bilen faktiskt har.


Är nätbilderna för konservativa? Verklig bil på plats är ännu mer imponerande

När jag tidigare såg officiella bilder av Leapmotor B01 online tyckte jag redan att designen var snygg. Men när jag såg den verkliga bilen i utställningshallen första gången måste jag erkänna: bilderna var ändå tagna konservativt! Leapmotors denna gång lanserade "teknik och naturlig estetik" och "Tissot fluid kaross" är verkligen inte bara tomma ord. Den verkliga bilens linjer är så släta som en omsorgsfullt polerad sten, och den 17,2-gradiga fastback-vinkeln balanserar den sportiga hållningen en coupé bör ha med huvudutrymmet för baksätespassagerare – den ser ut som en idrottare redo att explodera. Officiellt uppges luftmotståndskoefficienten vara så låg som 0,197 Cd. Hur den kör får vi diskutera vid ett framtida provkörningstillfälle, men formen skriver verkligen "lågt luftmotstånd" i ansiktet på dig. Utställningsbilen är den "Morgan Pink" som Leapmotor tagit fram tillsammans med den internationella färgauktoriteten Pantone. Den verkliga kvalitetskänslan är ganska fin och unik, och det finns dessutom 7 andra bilfärger att välja bland – det finns alltid en som träffar din estetiska smak.


Detaljfantastens evangelium: Leapmotor B01:s "ingenjörsromantik" gömmer sig på dessa ställen

När man går runt bilen är Leapmotor B01:s "coupékänsla" verkligen äkta. Väl inne i bilen skapar designkonceptet "悦动几何" en ren och teknisk atmosfär. Utställningsbilen har "Morgan Pink" med Phantom Purple-färg kombinerat med Fiber Cloud Grey interiör, vilket är visuellt behagligt. Det mest iögonfallande är förstås den 14,6-tums 2,5K högupplösta centrala pekskärmen, som tillsammans med den 8,8-tums helt digitala instrumentpanelen ger skarpa och fina visningsresultat. Med Qualcomm 8295-chippen är bilens system smidigt och appar öppnas nästan omedelbart. På mittkonsolen framför passagerarsätet finns 6 "magiska expansionshål". Enligt säljaren kan man i framtiden flexibelt montera praktiska tillbehör som ett fällbart bordsstöd – en mycket omtänksam idé.


Överraskningar gömmer sig ofta på oansenliga ställen:

· Bagageutrymmet "döljer hemligheter": Lyfter man på det välordnade bagageutrymmet upptäcker man att det faktiskt är tvåvåningsdesignat! Tar man bort avskiljningsskivan ökar det vertikala utrymmet omedelbart, vilket gör det enklare att placera höga krukor eller stapla resväskor. Under avskiljningsskivan finns dessutom ett dolt förvaringsfack, perfekt för små verktyg man inte använder ofta eller privata föremål. Denna expansionsmöjlighet är ovanlig i samma klass.


· Dedikerad "pappersnäsdukshållare" för baksätet: Denna lilla detalj är så praktisk! Under baksätets luftkonditioneringsutblås har designern专门 avsatt en fördjupning med lock, precis i rätt storlek för en standardpaket pappersnäsdukar. Man behöver inte längre oroa sig för att näsdukarna rullar runt på sätet eller är svåra att få tag på i dörrpanelen – extremt passagerarvänligt, en "frälsning för allergiker".


· Stämningen sitter perfekt: När mörkret faller (eller när utställningshallens belysning dämpas) tänds den 256-färgade stämningsbelysningen mjukt, följer musiken och maxar verkligen känslan i bilen.

· Känseln ett plus: Sätenas yta är gjord av bambukolfibertyg med en mycket mjuk och hudvänlig känsla, bekvämare än konstläder eller tyg som vissa konkurrenter i samma klass använder. Framstolarnas värme finns, och föraren har dessutom exklusiv ventilation. Baksätets ryggstöd kan justeras 28 grader för en mer avslappnad sittställning på långresor, och det kan fällas 4/6 för att utöka lastutrymmet. Panoramataket ökar också rymdkänslan. När dessa detaljer läggs samman ger Leapmotor B01 en mycket stark värdekänsla. Jag rekommenderar starkt att ni själva går till butiken, sätter er och känner – upplevelsen är absolut mer konkret än att läsa text och bilder.


Köra skönt men ännu viktigare köra långt: kraft och räckvidd är hård makt

Leapmotor B01 använder en bakmotoriserad bakhjulsdriven layout och är utrustad med ett 160 kW högpresterande oljekylt eldrivsystem. Den officiella 0–100 km/h-tiden är 6,4 sekunder, vilket är en bra nivå bland helelektriska sedaner i samma prisklass. Tack vare chassit som trimmats gemensamt av kinesiska och europeiska team och en 50:50 fram/bak viktfördelning kan den teoretiskt ge en mer balanserad och stabil körupplevelse. Den minsta vändradien på 5,25 meter gör att U-svängar och manövrering i trånga gränder borde vara smidig i staden. Den har dessutom stabiliserande teknik för plötslig däckexplosion i hög hastighet – en extra säkerhetsgaranti.

När det gäller räckvidd erbjuder Leapmotor B01 två versioner: CLTC 550 km och 650 km. 650 km-räckvidden är en ganska framträdande siffra på dagens marknad för helelektriska sedaner i 10–15-tusenkronorsklassen. Laddningshastigheten hänger också med mainstream: från 30 % till 80 % SOC tar det som snabbast cirka 18 minuter. Värmepumpen och det integrerade termhanteringssystemet som är standard i alla versioner har en tydlig effekt på räckvidden i kallt väder, och officiellt uppges den sammanlagda räckvidden därmed kunna förbättras med cirka 10 %.


Intelligens är baskravet: både kupé och förarassistans på samma gång

Intelligens är nyenergibilarnas kärnslagfält. Leapmotor B01 är utrustad med Qualcomm SA8650-chippen för intelligent körning och har dessutom lidar – hårdvaruspecifikationen har en del att titta på bland bilar i samma prisklass. Dess perceptionssystem har 27 olika sensorer och kan utföra flera mainstream-funktioner för förarassistans, såsom highway navigation assist (NAP), pendlingsruttminnesassistans (CNAP) och parkeringsminnesparkering. Hur det presterar i praktiken återstår att verifiera i en framtida djupgående provkörning.


Kupéns intelligens är också framträdande, med Qualcomm 8295P-chippen som grund för en smidig upplevelse. Leapmotor OS 4.0 Plus interaktionssystem tillsammans med dubbla AI-röstmodeller – vid platsprovningen var röstigenkänningens hastighet och träffsäkerhet bra, med stöd för kontinuerlig dialog och "se och säg", så det mesta som kan styras med rösten behöver man inte röra med händerna (säljaren lät den till och med berätta ett torrt skämt, och den svarade snabbt). De 6 "magiska expansionshålen" framför passagerarsätet ger också möjligheter för framtida personliga funktionsutökningar.


Prisgissningstid: liten förbokning är värd det, lanseringspriset ännu mer att se fram emot?

Förförsäljningspriset på 105 800–135 800 yuan, kombinerat med Leapmotor B01:s räckvidd (särskilt 650 km-versionen), intelligenta kupéhårdvara (8295-chippen), hårdvaruspecifikation för körassistans (lidar + 8650-chippen) samt den verkliga bilens kvalitetskänsla, visar onekligen en god attraktionskraft i det hårt konkurrensutsatta intervallet 10–15 tusen. Glöm inte att den nuvarande lilla förbokningen på 99 yuan ger 2 000 yuan i avdrag, gratis personlig färg och andra förmåner, vilket indirekt sänker tröskeln för att slå till.

Men Leapmotors tidigare prissättningsstrategi för nya bilar har ofta gett större överraskningar vid den slutliga lanseringen än förförsäljningspriset. Denna gång står Leapmotor B01 inför starka konkurrenter som BYD Qin PLUS EV och Xpeng MONI03 – vad måste slutpriset landa på för att vara tillräckligt konkurrenskraftigt? Behåller man förförsäljningspriset, eller kommer ännu en "vända bordet"-manöver? Detta är onekligen den mest nervkittlande frågan för potentiella köpare. Vad tycker du att startpriset borde vara för att det ska kännas riktigt prisvärt? Välkommen att gissa djärvt i kommentarsfältet!


Till sist:

Genom detta butiksbesök och denna fotografering på plats har Leapmotor B01 verkligen gjort ett djupt intryck. Den är inte bara en produkt som staplar specifikationer, utan visar inom designestetik, rymdpraktikalitet, detaljklokhet (som dubbelt bagageutrymme och dedikerad pappersnäsdukshållare i baksätet), komfortutrustning (supermjuka säten, stämningsbelysning) samt kärnområden som räckvidd och intelligent hårdvara en insikt i användarnas behov och en uppriktighet att konkurrera över sin klass. Den verkliga bilens kvalitetskänsla och detaljhantering övertalar ofta mer än bilder och specifikationslistor. Om du är intresserad av helelektriska sedaner i 10–15-tusenkronorsklassen, ta dig gärna till en Leapmotor-utställningshall och upplev denna framstormande nya utmanare statiskt. Den kan mycket väl bli en stark konkurrent på din inköpslista. Beställ tidigt och njut av förmånerna tidigt – och glöm inte att gissa dess slutliga lanseringspris!