Den 10 april på kvällen publicerade Changan Automobile sin årsrapport för 2025. Företaget uppnådde en rörelseintäkt på 164 miljarder yuan under 2025, en ökning med 2,7 procent jämfört med föregående år, och bibehöll tillväxt i skala; nettovinsten hänförlig till moderbolaget uppgick till 4,08 miljarder yuan, och nettovinsten hänförlig till moderbolaget efter avdrag för icke-återkommande poster uppgick till 2,80 miljarder yuan, en ökning med 8,03 procent jämfört med föregående år, med en stabil och förbättrad verksamhetskvalitet. Under 2025 investerade företaget 12,6 miljarder yuan i forskning och utveckling, vilket motsvarar 7,67 procent av rörelseintäkterna, och FoU-investeringarnas intensitet ligger i framkant av branschen.

Med stöd av det nya centrala statliga företaget uppnådde Changan Automobile under 2025 en total försäljning på 2,913 miljoner fordon, en rekordnivå för de senaste nio åren; de tre stora digitala och intelligenta nyenergimärkena nådde alla nya toppnivåer, med en total försäljning av nyenergifordon på 1,109 miljoner enheter, en ökning med 51 procent jämfört med föregående år; utlandsförsäljningen uppgick till 637 000 enheter, en ökning med 18,9 procent jämfört med föregående år.

Under den nyss avslutade mars månad uppnådde Changan Automobile en försäljning på 270 600 enheter, en ökning med 78 procent jämfört med föregående månad, och utlandsförsäljningen nådde en historisk toppnivå på 103 900 enheter, en ökning med 60 procent jämfört med föregående månad.

Fem varumärken i samverkan, full täckning av alla marknadssegment

Med stöd av det nya centrala statliga företaget har Changan Automobile byggt upp ett system med fem varumärken i samverkan, som täcker allt från vanliga familjebilar, ungdomligt teknikfokus, intelligent lyx till digitala och intelligenta nyenergikommersiella fordon inom alla marknadssegment, med en layout som omfattar flera drivlinor såsom ICE, HEV, REEV, PHEV och EV, ett välutvecklat produktprogram och en komplett matris av eget varumärke.

Företaget har en stark finansiell reserv, med monetära medel på över 54 miljarder yuan, ett fortsatt positivt nettokassaflöde från den löpande verksamheten och en förmåga att generera intäkter som ligger i framkant av branschen. Bland annat är basen inom förbränningsmotordrivna fordon stabil, med klassiska modeller som CS75 PLUS, Eado och UNI-V som fortsätter att sälja väl och utgör en stabil grund för lönsamhet och kassaflöde, vilket ger fortsatt tillräckligt kapitalstöd för FoU inom ny energi och intelligenta system samt varumärkesutveckling.

Inom ny energi har man byggt upp en produktmatris som täcker hela prissegmentet 100 000–700 000 yuan, med en kontinuerligt optimerad produktstruktur. Changan Nevo passerade 40 000 enheter i månatlig försäljning, med betydande tillväxtpotential; Deepal passerade 30 000 enheter i månatlig försäljning och har uppnått lönsamhet i ett första skede; Avatr har haft en försäljning över 10 000 enheter i tio månader i rad, med tydliga framgångar inom premiumsegmentet.

Under 2026 siktar Changan Automobile på en försäljning på 3,3 miljoner enheter, varav 1,4 miljoner enheter inom ny energi, med en penetrationsgrad för ny energi på minst 40 procent, för att fortsätta utöka marknadstäckningen för nyenergiprodukter och befästa sin position som en av branschens ledande aktörer inom försäljning.

Fortsatt högintensiva FoU-investeringar bygger kärnkompetens

Changan Automobile har långsiktigt upprätthållit höga FoU-investeringar och byggt upp en global FoU-layout med "sex länder och tio platser", etablerat över 200 laboratorier inom 16 stora områden samt branschens enda "nationella nyckellaboratorium för intelligent bilsäkerhetsteknik". Under 2025 uppgick Changan Automobiles FoU-investeringar till 12,6 miljarder yuan, vilket motsvarar 7,67 procent av rörelseintäkterna och ligger i framkant av branschen, med en FoU-omvandlingsförmåga som leder branschen.

Inom ny energi har Changan Automobiles egenutvecklade batterivarumärke "Golden Bell" en värmeisoleringsförmåga som är 30 procent bättre än branschens, med noll överhettning i batteriet. Man satsar på fasta batterier och förväntar sig att slutföra fordonsvalidering 2026 och gradvis påbörja massproduktion av helt fasta batterier 2027, med en energitäthet på 400 Wh/kg. Blue Whale Super Hybrid, som lanserades den 30 mars i år, omdefinierar den effektiva hybridupplevelsen och tar bränsleförbrukningen i stadsmiljö in i "2L"-eran.

Inom intelligentisering, efter lanseringen av varumärket "Tianshu Intelligent" i september förra året, presenterade Changan Automobile i mars resultat inom Tianshu Intelligents "nya säkerhet": funktionen för stabil färd vid däckpunktering kommer att täcka alla nya och uppdaterade modeller utrustade med Tianshu Intelligent, så att varje färd kan nås säkert; Taihang distribuerad eldriftsteknik har officiellt gått in i fasen för massproduktion och spridning, vilket etablerar den tekniska tröskeln för branschens distribuerade eldrift 2.0-era.

Changan Automobile har också gjort en rad genombrott inom intelligent körning. Efter att i december förra året ha erhållit landets första särskilda officiella registreringsskylt för L3-autonom körning, tillkännagav man den 29 mars att man beviljats testtillstånd för egenutvecklad L4-Robotaxi, vilket skapar en branschposition där L3- och L4-teknik för intelligent körning ligger i täten parallellt.

De långsiktiga högintensiva FoU-investeringarna har redan byggt upp långsiktig konkurrenskraft för Changan Automobile och ger tekniskt stöd för företagets fortsatta tillväxt.

Utlandet och nya affärsområden öppnar en andra tillväxtkurva

Changan Automobiles sammanlagda bruttomarginal för hela 2025 uppgick till 15,54 procent, en ökning med 0,6 procentenheter jämfört med föregående år, med kvartalsvisa bruttomarginaler som förbättrades kvart för kvart; bruttomarginalen för utlandssegmentet var 19,49 procent, betydligt högre än inom landet, och utgör ett viktigt tillskott till företagets lönsamhet. Under 2025 uppgick Changan Automobiles totala utlandsförsäljning till 637 000 enheter, en ökning med 18,9 procent jämfört med föregående år, och utlandet har blivit Changan Automobiles andra tillväxtkurva med hög lönsamhet.

Changan Automobile fortsätter att genomföra strategin "ingen Changan utan utlandet, ingen utlandsverksamhet utan bas", där företagets två vice presidenter är stationerade utomlands för att driva den globala expansionen, fabriker i Thailand, Brasilien och andra länder accelererar mot produktionsstart, marknadsförings- och servicekedjan förbättras kontinuerligt, och man har redan uppnått varumärkesersättning och ledande marknadsandelar i Eurasien, Mellanöstern och Sydostasien. Under 2026 siktar Changan Automobile på att nå målet om 750 000 enheter i utlandsförsäljning.

Inom nya affärsområden bygger Changan Automobile på sin ackumulerade biltteknik för att satsa på robotar, flygande bilar och liknande verksamheter, med målet att uppnå massproduktion av humanoida robotar 2028 och lansera flygande bilar för kommersiella rutter 2030.

Den 1 april bildades formellt Changan Tianshu Intelligent Robot (Chongqing) Co., Ltd. för att med embodied intelligence omforma mobilitetsekosystemet. Detta är ett avgörande steg för varumärket Tianshu Intelligent från "bilar" till "bredare mobilitet". Changan Automobile kommer också att tillsammans med partners utforska olika tillämpningsscenarier för "bredare mobilitet", bryta igenom kärnteknik inom robotkognition, människa-robot-samarbete och svärmintelligens, och skapa nya kvalitetsproduktiva krafter och en ny tillväxtkurva kring robotar och artificiell intelligens.

I framtiden kommer Changan Automobile att fortsätta stärka teknisk innovation som kärndrivkraft, fördjupa utvecklingsmönstret med fem varumärkesmatriser, utvidga den globala layouten på djupet och envist sträva mot det strategiska målet att nå en produktion och försäljning på över 5 miljoner enheter till 2030, och bidra med Changan-kraft för att Kina ska gå från en stor bilnation till en stark bilnation.