Han L är för närvarande flaggskeppssedanen i BYD:s dynastinätverk. Den hade redan med sin femte generationens DM-teknik, 30 000-varvs elmotor, megawatt-snabb laddning och samma hastighet för el och bensin etablerat sig i den tekniska toppdivisionen inom detta segment. På Guangzhou International Auto Show 2025 lanserade Han L ännu en uppdatering – inte bara två helt nya lackfärger, olivgrön och Xizi-blå, utan även OTA-uppgraderingar av det intelligenta cockpit-systemet och förarassistanssystemet, vilket ytterligare höjer Han L:s intelligensnivå och ger konsumenterna fler möjligheter i sin mobilitet.

【Grundinformation om Han L DM】

Han L DM har pressat priset in under 200 000 yuan. Efter superbytesbidrag är priserna för de tre versionerna 194 800 yuan, 214 800 yuan respektive 244 800 yuan – två 200 km-bakhjulsdrivna versioner och en intelligent frånkopplingsbar eldriven fyrhjulsdriven version, totalt tre konfigurationer att välja mellan.

Han L DM är utrustad med en 1,5 Ti-motor speciellt för plug-in-hybrider. Tekniska egenskaper inkluderar variabel turbingeometri, elektroniskt styrd EVVT, hög kompressionskvot och ultralåg friktion, kopplat till EHS200 elhybridsystem.

Han L DM:s framhjulsmotor har en maxeffekt på 200 kW och ett maximalt vridmoment på 315 N·m. Fyrhjulsdriftversionens bakmotor har en maxeffekt på 200 kW och ett maximalt vridmoment på 355 N·m. De två bakhjulsdrivna versionerna accelererar 0–100 km/h på 6,9 sekunder, medan fyrhjulsdriftversionen klarar det på 3,9 sekunder.

Han L DM är utrustad med en blade-batteri av krafttyp speciellt för superhybrider. Batterikapaciteten är 29,46 kWh för alla versioner. Bakhjulsdriftversionerna har en CLTC-räckvidd på 200 km på ren el och en NEDC-bränsleförbrukning vid urladdat batteri på 3,9 L/100 km. Fyrhjulsdriftversionen har en CLTC-räckvidd på 180 km på ren el och en NEDC-bränsleförbrukning vid urladdat batteri på 4,6 L/100 km. För en flaggskeppssedan med en längd på 5 050 mm och en hjulbas på 2 970 mm lär Han L DM:s bränsleekonomi och acceleration få jämförbara bensin- och hybridsedaner i samma prisklass att blekna.

【Grundinformation om Han L EV】

Han L EV lanseras också i tre versioner. Efter superbytesbidrag är priserna för de två bakhjulsdrivna versionerna 204 800 yuan och 224 800 yuan, medan fyrhjulsdriftversionen kostar 264 800 yuan efter superbytesbidrag.

Han L EV:s bakhjulsdrivna version har en drivmotor med en maxeffekt på 500 kW och ett maximalt vridmoment på 420 N·m, med 0–100 km/h på 5,5 sekunder. Fyrhjulsdriftversionens bakmotor har en maxeffekt på 580 kW och ett maximalt vridmoment på 450 N·m, frammotorn har en maxeffekt på 230 kW och ett maximalt vridmoment på 410 N·m, med 0–100 km/h på 2,7 sekunder.

Bakmotorns varvtal är 30 511 rpm för alla Han L EV-versioner, medan frammotorn i fyrhjulsdriftversionen varvar 21 500 rpm. Om du är en skicklig förare och vill ha en bil med snabbare 0–100 km/h, slå till nu – i framtiden kan sådana modeller komma att begränsas vad gäller acceleration och effektuttag.

Han L EV:s batterikapacitet är 83,2 kWh för alla versioner. De två bakhjulsdrivna versionerna har en CLTC-räckvidd på 701 km, medan fyrhjulsdriftversionen har 601 km.

Alla tre versioner har 1 000 V högspänningsplattform, 10C laddningshastighet, stöd för dubbel laddning och en maximal laddningseffekt på 1 000 kW.

Vad gäller laddningstid behöver alla tre Han L EV-versioner bara 6 minuter för det effektiva laddningsintervallet 10–70 %. Laddningstiden från 0–100 % är 20,1 minuter för alla. Bland jämförbara modeller i samma prisklass är det sannolikt få som kan matcha Han L EV i laddningseffektivitet och hastighet. De två bakhjulsdrivna versionerna kan dessutom ladda 400 km räckvidd på 5 minuter, och fyrhjulsdriftversionen 343 km på 5 minuter. Om man bortser från köer vid laddstationer och effektbegränsningar närmar sig upplevelsen av Han L EV redan en bensinbil.

Dessutom har super e-plattformens drivlina i Han L EV vunnit utmärkelsen "China Heart" 2025 års tio bästa nyenergifordonsdrivsystem och satt inte mindre än 16 branschrekord.

【Tidsbegränsade förmåner upp till 52 000 yuan】

Särskilt värt att nämna är att denna Han L-uppdatering erbjuder förmåner till ett värde av upp till 52 000 yuan, till exempel ett exteriörpaket som normalt kostar 13 000 yuan för bara 5 000 yuan, och en superbytesförmån på upp till 15 000 yuan.

Observera att dessa förmåner gäller till och med den 31 december. Med tanke på att 2026 års statliga subventionspolitik införs kan det vara ett relativt lämpligt val att slå till under de sista två månaderna av 2025 om du planerar att byta bil inom de närmaste åren.

【OTA-uppgradering för hela serien】

Den nya OTA-uppgraderingen för Han L omfattar främst det intelligenta cockpit-systemet och förarassistansen. Inom förarassistansområdet har Guds öga B – förarassistans lasersversion (DiPilot 300) i Han L-serien fått funktionen "från parkeringsplats till parkeringsplats"-navigationsassistans. Systemet stöder körning enligt en inställd navigationsrutt och kan identifiera bommar, vänta på att de öppnas och sedan passera.

När fordonet når destinationen stöder Han L nu även kryssning mellan våningsplan och kan självständigt identifiera lediga parkeringsplatser och parkera. Detta minskar avsevärt den fysiska och mentala belastningen under hela resan. Naturligtvis, även om systemet stöder hela resan utan manuellt ingripande, bör varje förare ändå hålla uppsikt över vägförhållanden och omgivning under hela färden. Vid kritiska situationer rekommenderar jag fortfarande att föraren ingriper manuellt i förväg för att undvika risker och säkerställa trafiksäkerheten.

Cockpit-uppgraderingen består av det nya gränssnittet i den avancerade intelligenta cockpiten DiLink 150, som använder en kombination av ljusa och mörka toner och anpassar systemets färgton efter omgivningens ljusstyrka. Systemikonerna matchar också yngre användares estetik bättre. Systemet har uppdaterats med dynamiska teman som de fyra årstidernas växlingar och konstnärliga handteckningar, samt tre söta maskotfigurer som gör resan roligare.

【Människa–bil–hem ekosystem för intelligent cockpit】

När det gäller det intelligenta cockpit-ekosystemet har Han L fullt ut förverkligat sammankopplingen "människa–bil–hem". BYD och Midea har tillsammans skapat "ny bil–hem intelligent sammankoppling", där användare kan styra fordonet hemifrån och även via "hemlägesfunktionen" i bilen automatiskt aktivera flera smarta hemmfunktioner.

Dessutom samarbetar BYD med flera teknikföretag kring ekosystemtillbehör som intelligenta bilbarnstolar, smarta ögonmasker, massagemaskiner, spelkontroller och actionkameror, vilket gör upplevelsen under varje resa ännu rikare.

【Nya lackfärger】

Han L:s drakansikts-estetik har redan blivit djupt rotad hos folk. Den här gången lanserar Han L två nya lackfärger, olivgrön och Xizi-blå, vilket ytterligare tillgodoser unga användares individuella behov.

Olivgrön metalllack har mikrometerfina ultratunna aluminiumpartiklar inblandade. Den högtransparenta färgpasten ger ett fräschare och ljusare visuellt intryck i dagsljus, med en gradient av guld genom grönt som ger en mycket exklusiv visuell kvalitet. I svagare ljus blir lackens gröna ton mörkare och ger ett mörkgrönt visuellt intryck.

Xizi-blå levereras av BASF och är en pärlemorlack med belagda aluminiumpartiklar. I starkt ljus framträder den som pärlemorvit metall, och i svagt ljus som klarblå. Inspirationskällan till denna lackfärg är diktraderna "lätt smink eller tungt, alltid passande" som prisar Västsjöns skönhet.

Dessutom erbjuder Han L ett svärtat sportpaket, sportig interiör i halgrå ton och säten med tigerrandiga sömmar, vilket ytterligare förstärker fordonets sportiga visuella intryck.

Sammanfattande omdöme:

När det gäller tre-el-tekniken torde Han L:s övergripande nivå vara "svårslagen" i branschen. Oavsett om det gäller super e-plattformen som möjliggör "megawatt-snabb laddning, samma hastighet för el och bensin", den heltäckande kilovolt-högspänningsarkitekturen, 10C-snabb laddning-batteriet, 30 000-varvs motorn, 0–100 km/h på 2,7 sekunder, eller de hundratals avancerade funktionerna som är standard i hela serien – som en medelklass- till premiumsedan, kombinerat med Han L:s prisintervall på 194 800–264 800 yuan efter superbytesbidrag och de många nylanseringsförmånerna, är det relativt sett mer fördelaktigt att slå till under 2025 än 2026 om du planerar att byta bil inom de närmaste åren. Ta dig tid att provköra och upplev allt på nära håll!

Obs: Bilderna i texten är hämtade från internet, raderas vid intrång! Artikeln är skriven på fri hand utan korrekturläsning – eventuella fel och förbiseenden ber vi om överseende med!