Enligt data från CPCA uppgick den kumulativa försäljningen av stora sexsitsiga SUV:ar i Kina 2025 till 1,08 miljoner enheter, en ökning med 18 % jämfört med föregående år. Under politiken för två- och trebarns familjer har andelen familjer med flera barn överstigit 50 %, och smärtpunkterna med traditionella femsitsiga modeller som är trånga och sjusitsiga modeller som är en "nödlösning" blir allt mer framträdande – sex säten håller på att bli den "optimala lösningen" för familjeresor.

Men äkta stora sexsitsiga plug-in hybrid-SUV:ar kostar i allmänhet över 200 000 yuan, och segmentet 100 000–150 000 yuan, som är det dominerande köpintervallet, har länge fyllts av "pseudo-sexsitsiga" eller kompakta produkter. Denna gång lanserar Xingguang L tre utrustningsversioner med försäljningspriser på 117 800 till 137 800 yuan, positionerad som en stors UV med sex säten och lång räckvidd, riktad mot flerbarnsfamiljer och scenarier med tre generationer under samma tak. Med "gyllene standarder" inom fem dimensioner – estetik, utrymme, säkerhet, räckvidd och komfort – träffar den exakt detta tomrum, inte genom att enkelt matcha befintliga produkter, utan genom logiken av kategorinnovation, och erbjuder ett nytt "icke-kompromissande" familjefordonsval.

Äkta tredje sätesrad + 90 % utrymmeseffektivitet bryter "lilla pall"-förbannelsen

Xingguang L har karossmått på 4 980 mm i längd, 1 930 mm i bredd och 1 760 mm i höjd, med en hjulbas på 2 950 mm, vilket uppnår en extremt hög "utrymmeseffektivitet" på 90 % och en effektiv interiöryta på 5,6 m². Kärnhöjdpunkten är designen med "äkta tredje rad": tredje radens sittdyna är 1 110 mm bred och 490 mm djup, ryggstödet stöder 10° justering, och den är utrustad med separata luftutsläpp och laddningsportar – ett definitivt farväl till "lilla pallen" på tredje raden.

För att adressera familjeanvändarnas konkreta smärtpunkter ger Xingguang L konkreta lösningar: dörröppningens höjd är 1,13 m, så äldre kan gå in och ut utan att slå huvudet; 190 mm bred gång + helt plan golv mellan andra och tredje raden, så passage till tredje raden sker utan att behöva böja sig eller vrida sig; 1,24 m innerhöjd gör att ett sjuårigt barn kan stå upprätt och leka. Bagageutrymmet har redan i sexsitsigt normalläge 383 L volym (inklusive 101 L dolt utrymme under golvet), och med tredje raden nedfälld kan det utökas till 1 103 L. Tillsammans med en 1 123 mm extra bred öppning kan även en fullastad barnvagn placeras in utan att fällas ihop.

Branschens första "5S hälsosamma kabin" + 766 miljarder km 0 självantändning-batteri

Xingguang L har erhållit certifieringen "TOP Health 5S-level Material Health Cabin Challenge" från CATARC och blir därmed branschens första modell med denna titel. Den använder innovativt en miljövänlig process med "bambu i stället för plast", där bambufiber redan används i stor skala i komponenter som innerhimmel och sittryggpaneler. Formaldehydtestresultatet är "ej detekterat", och den har 15 patent för hälsosamma kabinmaterial.

När det gäller säkerheten för tre elektriska komponenter använder Shenlian-batteriet i Xingguang L branschens banbrytande "Wending-teknik", där L-formade polflikar ersätter traditionella U-formade polflikar för att undvika risken för intern kortslutning. Tillsammans med MUSTs multifunktionella integrerade struktur uppfyller den i förväg GB 38031-2025, den strängaste batterisäkerhetsstandarden i historien. Officiellt uppges 766 miljarder km körd sträcka utan självantändning. Karossen använder en sexrings högstyrkestålram med 75 % högstyrkestål, varav 21 punkter är 1 500 MPa flygklassiga varmformade komponenter. De omfamnande sexkrockkuddarna har en sidokrockgardin på 2 151 mm som täcker huvudområdet för fram- och baksäten.

260 km ren el + 3C snabbladdning, mästerlig chassikalibrering

Xingguang L har standard 37,9 kWh stort batteri i hela serien, 260 km ren el-räckvidd, 1 260 km total räckvidd och 4,9 L/100 km bränsleförbrukning vid urladdat batteri. Hela serien har standard 3C snabbladdning, 30 %–80 % laddning tar endast 15 minuter, och den stöder 3,3 kW extern strömförsörjning.

Chassit är mästerligt kalibrerat av kanadensiska Multimatic och använder främre MacPherson + bakre fyrlänkad oberoende fjädring, efter över 200 omgångar dynamisk simulering och finjusterad matchning av 36 kärnbussningar. När det gäller komfortutrustning finns ett 21-högtalars LING-ljudsystem (flaggskeppsversionen uppgraderas gratis under begränsad tid), med en maximal effekt på 1 560 W och 7.1.4-kanal; fram- och mittsätena har standardvärme i hela serien, och framsätena har sugande ventilation; den heltäckande tysta kabinen kombineras med 53 akustikpaket.

När det gäller intelligens har den 15,6-tums mittskärmen Lingyu AI Central Intelligent Agent, som stöder 10 stora AI-assistenter och igenkänning av 12 typer av starka dialekter, 8 typer av röstmeddelandedialekter, med en dialektigenkänningsgrad på över 95 %, så både äldre och barn kan styra bilen med rösten.

Sammanfattning:

Xingguang L:s inträde innebär att marknaden för familjebilar i segmentet 100 000–150 000 yuan inte längre bara erbjuder sedaner och små SUV:ar. Med sin kategori-positionering som en "äkta sexsitsig" bil, sin produktstyrka utan svaga punkter inom fem dimensioner och sitt mycket konkurrenskraftiga försäljningspris omdefinierar den hur "folkets stora sexsitsiga bil" bör se ut