Det är välkänt att den hårda konkurrensen inom bilmarknaden har blivit normen, och för att biltillverkare ska kunna överleva i denna miljö måste de visa tillräcklig ärlighet inom både produkt och pris – med andra ord låta konsumenterna få mer valuta för pengarna. För många konsumenter med en budget på drygt 150 000 yuan finns det nu en mycket köpvärd joint venture B-segments sedan, nämligen Buick LaCrosse med ett fast pris från så lågt som 159 900 yuan.

Standard 8155-cockpit, L2-nivå intelligent körning

När man nämner "LaCrosse" är det nog många konsumenter som känner igen den. Som en tidigare storsäljare är bilen positionerad som en B-segments sedan, men den lyxiga styrkan den visar när det gäller storlek, utrustning och prestanda överträffar till och med många C-segments sedaner.

Som ordspråket säger: att höra är att ljuga, att se är att tro. Låt oss ta den karosstorlek som folk värderar högst. När andra joint venture B-segments sedaner gradvis sträcker sig till 4,9 meter i längd och 2,8 meter i axelavstånd, har Buick LaCrosse redan nått 4996x1866x1472 mm i längd, bredd och höjd, med ett axelavstånd på hela 2905 mm. Detta krossar inte bara konkurrenter som Toyota Camry i samma segment, utan utmanar till och med C-segments lyxsedaner som Audi A6L – och visar upp en verkligt lyxig framtoning!

Naturligtvis är det inte bara den enorma karossen som visar upp lyxig framtoning, utan också den lyxiga kupén som ger högre komfort.

Trots att LaCrosse har sänkt priströskeln till intervallet 150 000–200 000 yuan har man inte snålat med utrustningen. Både fram- och baksätena har äkta lädersäten med eljustering, värme, ventilation och massagefunktion, plus ett 11-högtalars BOSE-ljudsystem, aktivt omgivningsljus, separat klimatanläggning för baksätet och luftrenare i bilen – en mängd högklassig utrustning som man annars hittar i lyxbilar. Detta ger verkligen användarna möjlighet att njuta av en mer lyxig bilupplevelse för mindre pengar.

När det gäller den intelligens som unga användare värderar håller Buick LaCrosse också jämna steg med tiden. Den är inte bara utrustad med Qualcomm Snapdragon 8155-chippet, en helt digital instrumentpanel och en i segmentet sällsynt 30-tums 6K mittskärm, samt ett infotainmentsystem som stöder tvåzons intelligent röstigenkänning och fjärrstyrning, utan har också som standard ett L2-nivå intelligent körassistanssystem bestående av upp till 20 sensorer och flera avancerade förarassistansfunktioner. Detta ger både en bekväm och omtänksam bilupplevelse samtidigt som det maximerar säkerheten för användarna.

2,0T högpresterande motor som standard i hela serien

Men det är inte allt – lyxbilar lägger ju stor vikt vid prestanda, och även om ägaren aldrig använder det, får det inte saknas!

Buick LaCrosse, känd för sin kraftfulla prestanda, är därför i hela serien utrustad med en helt ny generation intelligent drivsystem bestående av den åttonde generationens Ecotec 2,0T variabel cylindervolym turboladdad motor och en 9-växlad HYDRA-MATIC intelligent växellåda, som levererar en maximal effekt på 237 hk och ett vridmoment på 350 N·m.

Många inser nog inte hur imponerande dessa siffror är. Den 2,0T-motor som sitter i Buick LaCrosse har faktiskt kraftfullare prestandaparametrar än 2,0T-motorerna i Mercedes E260L och BMW 525Li. Dessutom, med stöd av variabel cylinderteknik och den intelligenta växellådans höga effektivitet, kan den kombinerade bränsleförbrukningen per 100 km vara så låg som 6,99 L. Det innebär att man kan njuta av kraftfull prestanda utan att oroa sig för ekonomin – perfekt både för arbete och familj.

Värt att nämna är att Buick LaCrosse, för att förbättra köregenskaperna, också använder en bakre fyrlänkad oberoende hjulupphängning som kostar mer än vad som är vanligt i andra joint venture B-segments sedaner. Genom fler länkarmars kontroll i flera riktningar och SAIC-GM:s djupa chassikompetens levereras en utmärkt köregenskaper, stabilitet och en tyst och bekväm körupplevelse.

Daxia bilprat: Utan tvekan, även i dagens extremt konkurrensutsatta bilmarknad, är Buick LaCrosse med ett fast pris från endast 159 900 yuan – med sin extra långa kaross, superhöga utrustningsnivå, ledande intelligens och kraftfulla prestanda, plus en lyxig framtoning som överträffar segmentet – en högklassig sedan som är mer värd att köpa för under 200 000 yuan!