Den 20 juli, på Tongji-universitetets testbas för intelligenta uppkopplade fordon i Shanghai, lanserades "Säsongsklassad civil Prestanda·Intelligent förstahandsval" – 2027 års Xingtu ES – globalt. När racingpassion och ungdomens brinnande hopp möts i harmoni på campus, när racingtro och "ingenjörsandan" smälter samman på djupet, sätter 2027 års Xingtu ES med sin övertygade hållning som "säsongsklassad civil" en helt ny utgångspunkt för kinesiska bilmärken inom prestandalyx.

2027 års Xingtu ES positioneras som en "banpresterande prestandacoupé". Denna lansering omfattar tre modeller: Range Extended 302 Max Laserradar-version, Range Extended 255 Ultra Fyrhjulsdrift Laserradar-version och Ren El 860 Max Laserradar-version. Vägledande lanseringspris är 179 900–209 900 yuan, med superbytespris 169 900–199 900 yuan. Samtidigt erbjuds flera förmåner (tidsbegränsade) såsom superbytesgåva, finansieringsgåva, laddningsgåva, stylinggåva, intelligent körningsgåva, vängåva och uppgraderingsgåva, kombinerat med tre grundläggande förmåner: datatrafikgåva, garantiåtagande och bärgningsgåva, vilket heltäckande täcker hela ägarcykeln från köp till användning. Dessutom finns två robusta garantiåtaganden: garanti för förarassistans och garanti för drivbatteriet, vilket ger användarna dubbel trygghet från körning till säkerhet.

Obs: Användare som lägger beställning och tar leverans mellan den 20 juli 2026 och den 31 augusti 2026 kl. 24:00 (inklusive) kan ta del av lanseringsförmånerna. För att fler användare ska kunna ta del av förbokningsförmånerna förlängs förbokningsperioden till den 23 juli 2026 kl. 24:00 (inklusive).



Skola-företagssamverkan: Låt racinggenerna slå rot på campus

Samarbetet mellan Xingtu och Tongji-universitetet handlar inte bara om gemensam teknisk utmaning, utan är en ömsesidig resonans av yttersta biltillverkningsfilosofi. För att främja skola-företagssamverkan har Xingtus tekniska team upprepade gånger besökt Tongjis campus och genomfört dussintals specialiserade tekniska seminarier, med över hundra omgångar av detaljfinputsning och planiteration kring ämnen som gemensam labbframställning, evenemangsstöd och massproduktionsöverföring av framtidsinriktad teknik. För närvarande täcker samarbetet djupt flera länkar i fordonsutvecklingen: Xingtu har officiellt blivit strategisk partner till Tongjis obemannade racingteam och tillhandahåller kompletta fordon och hårdvarustöd för campusets obemannade racingbilar; gemensamt har man byggt "Smart Mobilitet"-laboratoriet för att utbilda framtida talanger inom intelligent teknik för branschen; med stöd av testbasen för intelligenta uppkopplade fordon fokuserar man på långsiktig forskning inom autonom körning och algoritmer för allomfattande perception, för att accelerera implementeringen av banbrytande laboratorieteknik i massproducerade modeller.

Xingtu-divisionens verkställande vice generaldirektör Liu Hening

Xingtu och Tongji delar en inneboende envishet – att ständigt bryta igenom och överträffa, spränga tekniska gränser, se varje extrem utmaning som en testplats för teknik, fördjupa sig i prestandateknik och envist sträva efter det yttersta. På lanseringsplatsen sade Xingtu-divisionens verkställande vice generaldirektör Liu Hening att 2027 års Xingtu ES är ett "säsongsklassat civilt riktmärke" skapat genom yttersta tekniska utforskning, med "Prestanda·Intelligent förstahandsval" som värdeankare, och kombinerar säsongsklassad prestanda, bekymmersfri intelligens, yttersta komfort och säkerhetsredundans till en optimal lösning för prestandalyx som är "heltäckande utan svagheter".

Körningskungen: Förstahandsvalet inom prestanda

Säsongsklassad prestanda, bevisad genom verkliga tester. Xingtu ES staplar inte parametrar – varje datapunkt kommer från verkliga ban tester och upprepad finjustering. Tidigare satte 2027 års Xingtu ES ett varvrekord på 1'11"360 på Shanghai Tianma-banan, vilket med solida resultat befäster "banpresterande prestandacoupé" och med verkliga resultat bekräftar Xingtus djupa säsongsklassade tekniska arv.

Chassit är körningens själ. Den nya bilen är utrustad med det helaluminiumbaserade Flying Fish-chassit 2.0, där chassits ofjädrade vikt reduceras med 60 kg, vilket med yttersta lättvikt lägger grunden för precis körning; främre dubbla länkarmar och bakre femlänksupphängning ger 50% förbättrat sidostöd, 30% minskad vibration och 35% minskad stöt vid farthinder. I samarbete med Spaniens främsta injusteringsteam IDIADA, med 30 års erfarenhet av injustering av superlyxbilar, över tusen simulerade körstilar, över 10 000 timmars virtuell iteration och över 200 finjusterade parameterkalibreringar, ingjuts en livfull körsjäl i chassit. HDS hydrauliskt stötdämpningssystem möjliggör automatisk växling mellan mjukt och hårt – mjukt på raksträckor som filtrerar bort vägskador; hårt i kurvor, stabilt som en klippa. R-EPS precisionsstyrning uppnår 0,08 sekunders blixtsnabb respons och en mindre svängradie på 5,65 meter, vilket gör varje filbyte och kurvtagning smidig och följsam – pekar dit du vill.

När det gäller drivkraft erbjuder den nya bilen både range extender och ren el. Range extender-versionen är utrustad med "Golden Range Extender"-systemet, som erhållit CATARC:s tekniska verifiering för "högkvalitativ range extender", med en 1,5T range extender med 45,79% termisk verkningsgrad, bränsle-till-el-omvandlingseffektivitet på 3,71 kWh/L (en liter bränsle ger 3,71 kWh el), WLTC-bränsleförbrukning vid urladdat batteri på endast 5,1 L/100 km, och CLTC total räckvidd på 1 685 km. Platinum ren el-versionen är utrustad med 800V ultraeffektivt eldrivsystem, som på 15 minuter laddar från SOC 30% till 80%, med CLTC ren el-räckvidd på 860 km och energiförbrukning så låg som 12,4 kWh per 100 km. När det gäller bromsar kombineras 6-kolvs fasta bromsok med IBS intelligent brake-by-wire, vilket förbättrar bromsresponsen med 33% och ger en bromssträcka på endast 34,8 meter från 100 km/h, så att varje inbromsning är ren och trygg. Dessutom finns en elektrisk vindvinge som ger stabilt downforce, vilket gör varje körning full av passion och säkerhet.

Säsongsklassad civil: Förstahandsvalet inom intelligens

Verklig intelligent förarassistans måste klara tester i alla scenarier. 2027 års Xingtu ES är utrustad med Falcon 700 intelligenta förarassistanssystem, som med en enstegs end-to-end-stor modell uppnår integrerad perception och beslutsfattande. Systemet bygger på L4-nivå Robotaxi-algoritmer, tränat med 40 miljoner kilometers verkliga testdata, kombinerat med över 300 000 timmars ADAS-insamlade data och enorma mängder skuggmodellsdriven kontinuerlig utveckling. 27 högpresterande sensorer möjliggör identifiering på upp till 300 meter och rörelseintegrerad perception, över 500 parkeringsscenarier täcks heltäckande, och AEB stöder nödbromsning och aktiv undanmanöver vid 130 km/h, vilket verkligen uppnår övermänsklig reaktion, människolikt tänkande och människoliknande fordonskontroll.

I den kinesiska intelligenta körningstävlingen som anordnats av First Electric Network vann Xingtu Falcon 700 alla sex tävlingar, och Xingtu ES tog hem fyra delsegrar, och intar med sin "sexfaldiga mästare"-status förstaplatsen på den intelligenta körningens rankinglista. Den nya bilen är utrustad med Lingxi intelligent cockpit, med Qualcomm Snapdragon 8295P högpresterande chip, vilket möjliggör millisekundsnabb röstrespons och smidig interaktion över flera skärmar, så att varje samtal mellan människa och bil är lika naturligt och samspelt som med en nära vän.

Säkerhetsredundans: Skydd utan gränser

Xingtu kompromissar aldrig med säkerheten. 2027 års Xingtu ES är byggd enligt globala femstjärniga säkerhetsstandarder, med en högstyvt kaross i rymdkapsel 2.0 med 88% höghållfast stål och aluminium, en två-horisontell tre-vertikal omslutande kraftöverföringsstruktur kombinerat med 46 000 N·m/deg vridstyvhet i karossen, vilket bygger en solid skyddsfästning. 2 368 mm långa sidokrockkuddar täcker hela vägen från A-stolpe till D-stolpe, sidokrockkuddarnas tryckhållningstid överstiger 7 sekunder, vilket allsidigt förstärker skyddet vid sidokollisioner och rullningsscenarier. Xingtu ES har genomgått ett extremt kollisionstest med tre bilar som klämmer vid 120 km/h, vilket verifierar fordonets skyddsförmåga under stränga verkliga kollisionsförhållanden; den har erhållit branschens första NESTA sexdimensionella elsäkerhetscertifiering, med 2 millisekunders blixtsnabb frånkoppling av högspänning efter kollision, och batteriet riskerar inte att fatta eld vid nålstick, kompression eller vattennedsänkning. Samtidigt har Xingtu ES skapat en "nollformaldehyd" 5A-nivå hälsosäker cockpit, med strikt kvalitetskontroll av ett professionellt "gyllene näsa"-team, där VOC-halten är mindre än 10% av den nationella standarden.

När det gäller säkerhet kan du alltid lita på Xingtu. Utöver passiv och aktiv säkerhet har den nya bilen byggt upp ett heltäckande intelligent säkerhetsredundanssystem. 130 km/h AEB och 130 km/h AES arbetar tillsammans, AEB täcker kollisionsrisker från flera riktningar, och över 20 aktiva säkerhetsfunktioner är online i realtid.

Yttersta komfort: Interstellär utforskningsestetik

2027 års Xingtu ES har som kärndesignkoncept den interstellära utforskningsestetiken i vindserien, inspirerad av vindens naturliga flöde, och bryter traditionella designbegränsningar genom att förena tre egenskaper: unik stil, elegant hållning och sportslig skärpa. ISD-vindvisande interaktiva strålkastare förmedlar känslor genom ljus, och den elektriska vindvingen förenar estetik med praktisk prestanda. Xingtu ES har vunnit tre stora internationella designpriser: 2024 German iF Award, 2024 Italian A Award och 2023 American MUSE Award, vilket bekräftar designstyrkan med globalt erkännande.

Varm emotionell resonans är en ännu mer gripande bonus ovanpå estetiken. Denna uppdatering erbjuder 6 exteriörfärger: Xingchi Silver, Warm Cloud Apricot, Yunying Purple, Wilderness Green, Silver Finch Grey och Xuanwu Black, vilket införlivar elegant värme i banans skärpa; interiören erbjuder 2 färgkombinationer, Elegant Grey och Sunset Red, som uttrycker den vackra cockpitens mångfacetterade personlighet, så att varje "utseende"-entusiast hittar sitt hjärtas riktning.

En verklig "Prestanda·Intelligent förstahandsval" kräver utöver körning också en lyxig komfortupplevelse. 1 080 W Boya-ljud med 7.5.4.2 panoramaljud och 5-basmatris återger en immersiv Live-nivå ljudupplevelse. 66 punkter av högdensitets akustisk isolering i hela bilen, kombinerat med dubbellagrade laminerade ljudisolerande främre sidofönster och trelagers dörrtätningssystem, håller cockpiten tyst även vid höga hastigheter. 532 äkta C-klass rymd med 70,2% utnyttjandegrad, 2,8 kvadratmeter dubbellagrat silverbelagt panoramatak som är ljust och öppet, och bagageutrymme på upp till 1 500 liter. Från ljud till rymd, från visuellt till känslomässigt – 2027 års Xingtu ES gör varje resa till en njutning.

Zhendongs "utvalda": Fyrfaldig mästare väljer körningskungen

Under lanseringens höjdpunkt förde Xingtu ES talesperson, CTCC fyrfaldige mästaren Zhang Zhendong, en djupgående dialog med Xingtu-divisionens verkställande vice generaldirektör Liu Hening om körningens ursprungliga passion. I Zhang Zhendongs ögon kan en riktigt bra bil skapa samförstånd med föraren: vägens finaste ojämnheter, kurvans gränspunkt – allt kan förmedlas tydligt genom chassit, och denna samklang mellan människa och bil stämmer väl överens med hans racingkänsla på banan. På plats tillkännagav Xingtu officiellt att "Xingtu Le Mans Träningsläger" öppnar, och utnämnde Zhang Zhendong till träningslägrets hedersöverinstruktör.

Längst till höger: Xingtu ES talesperson, CTCC fyrfaldige mästaren Zhang Zhendong

När Zhang Zhendong tillfrågades om varför han väljer Xingtu ES som vardagsbil, sade han uppriktigt: "Bilen man kör dagligen behöver inte vara den dyraste, men den måste vara den bästa att köra. Xingtu ES har solid och pålitlig mekanisk kvalitet – när jag kör den behöver jag inte anpassa mig efter bilen, utan bilen anpassar sig efter min körstil. Pendling och körglädje hanteras med lätthet."

I den nya energi-eran saknas aldrig en snabb bil – det som saknas är en riktigt bra bil som förstår dig och som du tryggt kan köra. 2027 års Xingtu ES omsätter teknik i miljonklassen i körning, så att människor som älskar att köra inte begränsas av scenarier, och varje avfärd sker med fullkomligt lugn. Från bana till väg, från extrem verifiering till vardagligt sällskap, skriver Xingtu med starkare produkterförmåga och livligare tävlingskultur ett nytt kapitel för kinesiska märken inom prestandalyx.