Nyligen avgick den första batchen på 600 helt eldrivna flaggskeppslimousiner MAZDA 6e från Changan Mazda från Waigaoqiao-terminalen i Shanghai mot Europa. De förväntas anlända till en belgisk hamn i maj och levereras till återförsäljare i flera europeiska länder under sommaren, vilket ger kunder på den europeiska marknaden ett helt nytt val av eldrivna flaggskeppslimousiner och ytterligare berikar Mazdas produktportfölj i Europa. Detta markerar också att Changan Mazdas strategiska plan "Double Hundred Doubling" gradvis förverkligas. Kinas "joint venture-intelligenta tillverkning" accelererar inte bara Mazdas globala elektrifieringslayout, utan förmedlar också tekniksjälvförtroendet hos Kinas nya energibransch och är en milstolpe i den globala utvecklingen för Kinas bilindustri.
MAZDA 6e avslöjade redan på Brysselbilsalongen i januari i år att dess pris inte understiger 45 000 euro; medan den globala bilen MAZDA EZ-6 som säljs på hemmamarknaden har ett pris efter subventioner från 99 800 yuan. Med stöd av dubbla säkerhetsstandarder för Kina och Europa, utrustad med 3C ultrahurtig laddning och en högsta uppmätta räckviddsuppfyllelse på 100 %, kan man säga att inhemska konsumenter kan få en flaggskeppslimousin av europeisk kvalitet för en liten summa pengar – ett verkligt prisvärt val.
Dessutom kommer den globala bilen MAZDA EZ-6 i april i år, utöver den befintliga mörkbruna högklassiga interiörfärgen, att få en ny ljus interiörfärg i hägerfjäder vitt. Den nya interiörfärgen tillgodoser användarnas preferens för ljusa interiörer och integrerar den fina och lätta hägerfjäder vita färgen i sätestillverkningen, vilket skapar en ljusare interiöratmosfär och ger användarna ett nytt val av "mer färg utan högre pris".
Samtidigt använder den globala bilen MAZDA EZ-6:s säten samma diamantkviltningsteknik som MAZDA CX-90, med stark omslutning. Nappa-äkta läderteknik, vars mjukhet förbättrats efter garvning, kombinerat med 10-vägs elektrisk justering, 3 nivåer av sätesventilation & uppvärmning. Detta tillgodoser förares av alla kroppsstorlekar behov av idealisk sittställning och temperatur. MAZDA EZ-6:s interiörmaterial har alla genomgått tre auktoritativa certifieringar: EPD miljövarudeklaration, VEGAN "vegetarisk" produkt och OEKO-TEX Standard 100 babyekologisk produkt, vilket ger användarna ett säkrare och hälsosammare nytt val.
Dessutom är det intelligenta konfigurationen närmast en nedåtkrossande attack. Den nya bilen är utrustad med 50-tums AR-HUD för navigering i verklig miljö över alla körfält, 22 sensorer som bygger ett L2.5-nivå förarassistanssystem, med stöd för fjärrparkering, sentinel-läge och andra avancerade funktioner. Den 14,6-tums flytande skärmen som drivs av Qualcomm Snapdragon 8155-chip integrerar sömlöst intelligent interaktion med "bensintänkande".
Naturligtvis behåller den globala bilen MAZDA EZ-6 fortfarande körupplevelsekonceptet "Jinba Ittai" när det gäller körkänsla. Den använder bakhjulsdrift, 50:50 gyllene axellastfördelning och högstyvt chassitrimning. I tyska hastighetsbegränsningsfria motorvägstester klarar den dubbelfilbyte vid 110 km/h stabilt, och älgtestresultatet når 80 km/h, vilket omdefinierar gränsen för elbilsmanövrering.
Sammanfattningsvis kan MAZDA 6e:s resa från Kina till Europa på ett utmärkt sätt bevisa att Kinas nya energibilar får ytterligare erkännande på utomeuropeiska marknader. Detta representerar också att Kinas bilindustri i globaliseringsprocessen har fullbordat övergången från "efterföljare" till "medlöpare" och till och med "ledare". Som global bil bevisar MAZDA EZ-6 också på ett utmärkt sätt "intelligent tillverkning i Kina":s globala konkurrenskraft, och med hållningen "teknik för alla" låter den högkvalitativa resor återgå från lyxvara till masskonsumtionsprodukt, och blir ett mer övertygande industrieexempel under "dubbla cykler"-strategin.
