I takt med att den nya energitekniken ständigt utvecklas har el-SUV:ar för hemmabruk mött en blomstrande mångfald, men i det populära segmentet för el-SUV:ar i 150 000-kronorsklassen är modeller som verkligen utgår från familjens resebehov sällsynta, och konsumenter står ofta inför problem som räckviddsångest, otillräckligt utrymme och bristfällig utrustning vid bilköp…… Men Kia 2025 EV5, med sina kärnförsäljningsargument som 720 km extra lång räckvidd, mångsidig intelligent cockpit och teknikutrustning över klassnivån, träffar preciserat stadfamiljers frekventa resebehov och omdefinierar värdestandarden för "el-SUV för hemmabruk" med sin starka produktförmåga.
För närvarande lanserar Yueda Kia en stor bilköpskampanj i mars. Från och med nu till den 31 mars kan konsumenter köpa 2025 års Kia EV5 från så lågt som 149 800 yuan, och kan dessutom åtnjuta 13 extra förmånliga bilköpsförmåner såsom "0" kontantinsats, tre års "0" ränta och "0" kostnad för laddning, så att fler enkelt kan njuta av ett högkvalitativt grönt elliv.
Mer specifikt inkluderar det 0 kontantinsats, 3 års 0 ränta (finansieringssubvention upp till 23 000 yuan), laddbox med gratis installation (värd 4 000 yuan), 5 000 yuan laddkort, 7 000 yuan tilläggs- och bytesbidrag, 2 års trafikförsäkring (2 600 yuan/2 år), Yueda Groups 5 000 yuan bilköpsrabattkupong, 5 års eller 100 000 km garanti för hela fordonet, 8 års eller 150 000 km garanti för tre elkomponenter, 5 år och 5 gånger gratis basunderhållsmaterial, särskild förmån för förstagångsköpare med 2 000 yuan APP-poäng, 5 års gratis obegränsad fulldata-trafik, exklusiv förmån för kundvärvning med 1 000 yuan APP-poäng (både introducerare och köpare får samma), samt 2 000 yuan laddkort för riktade grupper vid bilköp, med en sammanlagd rabatt på upp till 51 000 yuan.
Som en modell som Kia särskilt lanserar för att fira sitt 80-årsjubileum är EV5 också Kias första tunga strategiska modell som har premiär i Kina, produceras i Kinas intelligenta tillverkningsfabrik och säljs globalt. Sedan lanseringen har den med sin starka övergripande produktförmåga vunnit globala konsumenters gunst.
Förra året genomgick den vidareutvecklade 2025 års EV5 ytterligare uppgraderingar när det gäller komfort och bekvämlighet, och omdefinierade med sina utmärkta bekvämlighetsfunktioner och komfortdesign åkupplevelsen i en joint venture-el-SUV. Från att ratten klätts i läder med bättre känsla och de mångfunktionella pekknapparna uppgraderats till matt material, till att dörrmaterialet också uppgraderats till växtläderklädsel, kan man säga att detaljerna till fullo visar resekvaliteten.
När det gäller intelligent körning och säkerhet är 2025 års EV5 utrustad med ett L2+-klassat intelligent förarassistanssystem, från Forward Collision-Avoidance Assist II (FCA2) och andra generationens Highway Driving Assist (HDA2) till andra generationens Remote Smart Parking Assist (RSPA2) och andra funktioner, allt som finns, vilket heltäckande täcker olika resescenarier som stadstrafik, motorväg och parkering, möjliggör en högt intelligent och bekväm bilanvändning och skyddar användarnas säkerhet på resan från alla håll.
När det gäller räckvidd och prestanda kan både användare som föredrar hemmabruk och de som älskar körglädje hitta den modell som bäst matchar deras behov. 2025 års EV5 erbjuds i en standardversion med 530 km räckvidd och en långdistansversion med 720 km räckvidd. Standardversionen kan tillgodose daglig pendling och kortare utflykter, medan 720 km-versionen kan tillgodose långresebehov och göra slut på räckviddsångest.
När det gäller de förare som har en oändlig längtan efter hastighet och passion är den högpresterande EV5 GT-Line utan tvekan det bästa valet, med standardmässigt dubbla motorer och fyrhjulsdrift, en maximal effekt på 233 kW och ett vridmoment på 480 N·m, vilket gör att användaren i samma ögonblick som de lätt trycker på gaspedalen kan känna en stark acceleration och omedelbart maximera körglädjen.
Anledningen till att 2025 års EV5 har kunnat bli en klassisk global modell är att den exakt har identifierat familjeanvändarnas komplexa behov av att "vilja ha både det ena och det andra", och i produktdesignlogiken inte alltför mycket strävar efter att stapla utrustning, utan utgår från användarnas resescenarier och behov, så att den högkvalitativa elupplevelsen verkligen integreras i alla aspekter av användarnas resande.
