Xu Zhijun i täten, Qiankuns trumfkort landar: kan Yijing X9 upprepa 9-seriens myt?

År 2026 kommer Huawei Autos avgörande faktor inte att ligga i "HarmonyOS-myten", utan i "Qiankun-kapitlet".

Den 19 maj besökte Huaweis roterande ordförande Xu Zhijun Dongfeng Motor, undertecknade ett 2.0-avtal om omfattande och fördjupat strategiskt samarbete kring Qiankun med Yijing, och tilldelade det gemensamma teamet titeln "Golden Team for Full-Stack Native Co-Creation". Ett viktigt affärsbesök blev ett nyckelDrag i Huaweis Qiankun-strategi. Efter att Yu Chengdong lett HarmonyOS Smart Mobility och AITO M9 till stora framgångar, inleder Qiankun under Xu Zhijuns ledning nu sprinten mot Huawei Autos "andra tillväxtkurva" genom Yijing X9.

Från HarmonyOS Smart Mobilitys imponerande resultat till Qiankuns djupgående samskapande med Yijing, bär Yijing X9 både Dongfengs vision om att slå sig in på premiummarknaden och ansvaret att skapa Qiankuns flaggskeppslösning för intelligenta bilar.

Inom Huawei är relationen mellan Xu Zhijun och Yu Chengdong en gyllene kombination av mentor och vän, och ännu mer strategiska partner med samma mål. Som en "veteran" inom Huawei är Xu Zhijun Yu Chengdongs överordnade och en vägvisare i hans karriär; Ren Zhengfei har beskrivit honom som "vass i näsan, med extremt känsligt affärssinne". Yu Chengdong är i sin tur Huaweis "stridshjälte" inom terminalverksamheten, djärv, handlingskraftig och med extremt stark genomförandeförmåga.

De två kompletterar varandra och har tillsammans lett Huaweis terminalverksamhet till global topp under 3G-eran och skapat branschmirakel; nu, inom den intelligenta bilsektorn, arbetar de sida vid sida med tydliga roller och bildar strukturen "HarmonyOS Smart Mobility + Huawei Qiankun" med två motorer som driver framåt. Yu Chengdong fördjupar sig i HarmonyOS Smart Mobility och har skapat AITO M9, ett riktmärke bland SUV:ar i 500 000-kronorsklassen; Xu Zhijun arbetar tillsammans med Jin Yuzhi inom Qiankun med fokus på lösningar för högpremium intelligenta bilar, och Yijing är just det centrala flaggskeppsmärket i Qiankuns strategiska satsning.

Xu Zhijuns personliga besök hos Dongfeng sänder en tydlig och positiv signal: Qiankun kommer att bygga vidare på beprövad erfarenhet, fortsätta Huaweis framgångsrika väg inom bilverksamheten och genom modellinnovation och teknikuppgradering utforska en högre utvecklingsnivå. HarmonyOS Smart Mobility använder den etablerade "smart selection car"-modellen, där Huawei deltar djupt i produktdefinition, forskning och utveckling samt marknadsföring; med stöd i hela kedjan öppnade AITO M9 snabbt premiummarknaden och etablerade ett riktmärke för high-end intelligenta bilar av kinesiskt märke.

Men enligt Xu Zhijun är "all in" inte den högsta samarbetsmodellen. Huawei Qiankun under hans ledning har utforskat en mer djupgående "Jing-modell" – gemensam definition, gemensam utveckling, gemensamt kontor, gemensam marknadsföring, djupt bundet genom hela livscykeln och samordnat i hela kedjan, från teknisk grund till organisationsstyrning, för att uppnå "superkonvergens"-samskapande.

Jämfört med HarmonyOS Smart Mobilitys effektiva stödmodell har Qiankuns och Yijings helhetsinriktade samskapande unika samordningsfördelar. Yijing X9 är en kraftfull kombination av "Huaweis full-stack-teknik + Dongfengs 57-åriga biltillverkningserfarenhet", med både toppmodern intelligent teknik och djup tillverkningskunskap.

Dongfeng, som ett centralt statsägt "nationellt lag", har 64 miljoner användare, har under fyra år i rad legat först bland oberoende biltillverkningsgrupper i antal beviljade uppfinningspatent, och har 57 års erfarenhet av helbilstillverkning, ett strikt kvalitetskontrollsystem och en välutvecklad leveranskedja – hårda fördelar som Huaweis tidigare samarbetspartners bland biltillverkare svårligen kan matcha. Ännu viktigare är att Dongfeng under många år har fördjupat sig i den inhemska marknaden och har ett rikstäckande försäljningsnätverk och kundservicesystem, vilket också är en avgörande plusfaktor för Yijing X9 i marknadsföringsledet.

När det gäller produktens hårda styrka har Yijing X9 fullt underlag för att "återskapa myten"; varje konfiguration siktar på "flaggskeppsriktmärket", den hårda styrkan är maxad och siktar rakt mot taket för den nya 9-serien av kinesiska märken.

Designmässigt skapar Yijing X9 en flaggskeppshållning med "Jingwei Flowing Light Design Aesthetics", med en längd på 5301 mm, en hjulbas på 3120 mm, en gyllene främre höjdförhållande på 0,618 tillsammans med en extremt jämn vattenlinje, och en närvaro som matchar bilar i miljonklassen; de unika "Star River Flowing Light"-lamporna kombineras med HUAWEI XPIXEL megapixel intelligenta strålkastare, och sex anpassade billacker använder 5C2B-processen från bilar i miljonklassen, vilket ger både utseende och kvalitetskänsla på topp.

När det gäller den intelligenta kupén är den bland de första att utrustas med HarmonyOS-kupén HarmonySpace 6, debuterar med dubbla 17,2-tums Butterfly Feather dubbla skärmar och en takmonterad mjukljusskärm i baksätet, kombinerat med HUAWEI XSCENE laserprojektion i bilen och ett AI-baserat multimodalt perceptionssystem, med tio skärmar som samverkar och en komfortupplevelse som ligger före jämförbara modeller.

När det gäller säkerhet har man branschens första sexdimensionella kollisionsskyddssystem CAS 5.0, karossen använder 2400 MPa ultrahöghållfast stål, och man har som första aktör lanserat ett treskiktigt skottsäkert pansar under batteriet samt ett system för räddningssäkerhet med flera redundansnivåer; från aktiv till passiv säkerhet byggs en skyddsbarriär för alla scenarier, och säkerhetsstandarden är maxad.

När det gäller intelligent körning är Huawei Qiankun ADS 5, 896-linjers dubbeloptisk bildnivå-lidar och Qiankun Chitu-plattformen standard i hela serien, AEB:ns aktiveringsgräns har sänkts till 1 km/h, och den stöder parkeringsruta-till-parkeringsruta 3.0 samt nödassistans vid förarens oförmåga – den intelligenta körförmågan tillhör branschens absoluta toppskikt.

AITO M9 har med HarmonyOS Smart Mobilitys tekniska fördelar och mogna drift blivit ett riktmärke bland SUV:ar i 500 000-kronorsklassen, med både högt marknadsanseende och hög popularitet; Yijing X9 bygger i sin tur på en helt ny samskapandemodell, där Huaweis senaste och bästa teknik fullt ut förs in, och Dongfengs tillverkningserfarenhet och försäljningsnätverk ger starkt stöd. Med "teknik + tillverkning + kanaler" som tre samverkande styrkor är både produktstyrkan och förmågan att nå marknaden utmärkta, vilket ytterligare befäster produktens långsiktiga konkurrenskraft.

"Använd Huaweis bästa och senaste teknik för att ge Dongfeng kraft att bygga de bästa produkterna." Xu Zhijuns ord är både en förhoppning för Yijing och en fast övertygelse om att Qiankun ska fördjupa sig inom högpremiumsegmentet för intelligenta bilar. Huawei Qiankuns CEO Jin Yuzhi har också tydligt sagt: "Yijing är ett viktigt strategiskt varumärke för Huawei Qiankun, och den senaste framkantstekniken kommer att lanseras först i Yijing X9."

Från AITO M9:s "HarmonyOS-myt" till Yijing X9:s "Qiankun-kapitel" har Huawei Autos "dubbla 9-serie"-uppställning redan tagit form. Om AITO M9 är Huawei Autos "vägvisare" som bekräftade den enorma potentialen hos high-end intelligenta bilar av kinesiskt märke, så är Yijing X9 med stor sannolikhet nästa "ledare" i 9-serien; med modellfördelen "helhetsinriktat samskapande" och den hårda styrkan i "teknik + tillverkning" har Yijing full kapacitet att nå ännu högre marknadshöjder.

År 2026 riktas Huawei Autos nya tillväxtpol allt mer mot Qiankun Yijing.

Xu Zhijuns besök och undertecknandet av strategiavtal 2.0 markerar att Yijing formellt har klivit in i kärnan av Huawei Autos strategiska karta. Första modellen X9 har maxad hård styrka och stöds av två jättar, Huawei och Dongfeng, vilket gör det långt ifrån omöjligt för Yijing X9 att fortsätta skriva 9-seriens legend. Yijings stora ögonblick kan mycket väl komma som planerat; ett helt nytt kapitel för high-end intelligenta bilar av kinesiskt märke håller också sakta på att öppnas.