Den 25 oktober provkörde jag denna bil på evenemanget "Hej i-HEV Boyue L, helt nya fjärde generationens Boyue L regional lansering och leveransfest Zhengzhou-stationen". Den kombinerar tre överträffande teknologier – intelligent drivkraft, intelligent körning och intelligent cockpit – och fokuserar på tre kärnvärden: uppgradering till samma pris som en bensinbil, den enda HEV:n i 100 000-kronorsklassen och den enda serieproducerade bensindrivna SUV:n under 130 000 med laserradar.
Den nya bilen lanseras med två drivlinealternativ – bensin och hybrid – i totalt 9 modellvarianter. Bland dessa har den helt nya fjärde generationens Boyue L i-HEV-serie ett introduktionspris på 99 900–129 900 yuan, med fyra utföranden: Qixing, Wenxing, Zhixing och Qianli Yuanxing; bensinserien har ett introduktionspris på 92 900–122 900 yuan och omfattar 1,5TD Pro högprestandaversion och 2,0TD-motorversion, vilket täcker olika användares behov i olika scenarier.
Som ett tungt verk från Boyue-familjens tioåriga iteration erbjuder den helt nya fjärde generationens Boyue L både bensin- och i-HEV intelligent hybriddrivlina. i-HEV intelligent hybridversion kräver ingen extern laddning – tanka och kör – med en uppmätt bränsleförbrukning på 3L-nivå och en total räckvidd på över 1 200 km, vilket avsevärt sänker familjens dagliga bilkostnader. Kraftresponsen är mjuk och jämn, och kombinerar bensinbilens enkla tankning med elbilens bekväma körupplevelse. Bensinversionen är utrustad med en helt ny generation 1,5TD Pro högprestandamotor parad med en 7-växlad våt dubbelkopplingslåda, vilket ger 2,0TD-nivå på kraftoutput. Framtill McPherson + baktill multilänk oberoende fjädring, utrustad med CCD variabel dämpningskontroll, millisekundsrespons och markant minskad krängning i kurvor.
Det intelligenta körsystemet använder Qianli Haohan H5-lösningen, utrustad med 1 laserradar + 27 sensorer, och stöder stads-NOA, motorvägs-NOA, HPA minnesparkering över våningar och andra avancerade förarassistansfunktioner i alla scenarier.
Med Flyme Auto 2.5 intelligent cockpit, AI-storskalig språkmodell, Amap 850-navigation, AR-HUD och andra funktioner är den intelligenta upplevelsen fullmatad.
Tack vare CMA-arkitekturen har hela fordonet hög karossstyvhet och en solid säkerhetsgrund. Kupén erbjuder rymliga sittplatser med ett nästan helt plant golv i baksätet, så det är inte trångt ens fullastad – en bekväm upplevelse för hela familjens resor.
Den helt nya fjärde generationens Boyue L i-HEV gör entré med design språket "Shanhe-estetik". Den storslagna och luftiga fronten har en vertikal grill med 16 kromlister i ordnad rad, och Geelys varumärkesemblem mitt på motorhuven är elegant och iögonfallande. De mjuka och dynamiska karosslinjerna behåller SUV:ens kraftfullhet samtidigt som de ger en familjevänlig tillgänglighet. Bakpartiets design är enkel och fyllig och harmonierar med fronten. Den genomgående bakljusen [Candant Xizi] består av 190 LED-lampor och ger rika ljuseffekter med hög igenkänningsbarhet nattetid. Den bakre stötfångaren har breda kromlister och en diffuserliknande form, kombinerat med dekorativa avgasutblås, vilket förstärker sportkänslan.
Den helt nya fjärde generationens Boyue L utgår från familjeköparnas mångsidiga krav på "både kraft och bränsleekonomi, både intelligens och säkerhet" och erbjuder både bensin- och hybridalternativ – en sann uppgradering till samma pris som en bensinbil och teknologisk jämlikhet.
