Om man tittar på hela marknaden för helelektriska storvansar i 80 000-kronorsklassen är det verkligen inte många modeller som samtidigt maxar lastutrymme, lastkapacitet, räckvidd, laddningseffektivitet och säkerhet – men 2027 års Shineray E3L Pro är en av dem.

I dag (25 oktober) lanseras 2027 års Shineray E3L Pro officiellt i Chengdu-området, med både skåpbil och passagerarversion. Skåpbilens rekommenderade cirkapris börjar på 75 900 yuan och passagerarversionen på 77 900 yuan. På evenemanget levererade Shineray också nya bilar till ägare. Vilka är då höjdpunkterna med 2027 års Shineray E3L Pro, "storvannen för tung last i 80 000-kronorsklassen"? Här är en kort genomgång.

Om du arbetar inom stadslogistik eller är egen företagare är lastutrymme och lastkapacitet säkert det viktigaste när du väljer en storvan.

2027 års Shineray E3L Pro har måtten 4925x1780x1990 mm (längd x bredd x höjd) och en hjulbas på 2865 mm. Lastutrymmets volym är 7,5 kubikmeter och den invändiga längden når 3145 mm. Med sådana lastutrymmesmått kan man lasta mer och fler typer av gods. Dessutom har den nya bilen dubbla bakdörrar som öppnas 270°, så vid lossning i trånga gränder i förorter eller på trånga grossistmarknader kan dörrarna läggas helt an mot karossen och en gaffeltruck kan köra in och ut direkt med pall. Fördelen med denna design är att lastning och lossning kan pressas till ett minimum per gång – för förare som fakturerar per tur är den sparade tiden en chans att ta ett uppdrag till.

Naturligtvis räcker det förstås inte att bara "få plats" – den måste också "orka dra"; alla vet att det värsta med en helelektrisk lätt lastbil som drar tungt gods är ett sladdrigt chassi och kraftbortfall.

Chassimässigt använder 2027 års Shineray E3L Pro en layout med bakmonterad motor och bakhjulsdrift, vilket placerar drivhjulen nära tyngdpunkten vid full last. Vid tung last uppför branta garagebackar eller slingrande bergsvägar i bergsstäder har bakhjulen bättre grepp, vilket undviker den typiska sladd och kraftförlust som framhjulsdrivna bilar har.

När det gäller lastbärande hårdvara är 2027 års Shineray E3L Pro utrustad med en höghållfast bakaxel i 2,5T-klass och 5 bladfjädrar för tung last; den nominella lastkapaciteten når 2,5 ton. Under långvarig tung last av byggmaterial eller färska varor kan denna fysiska överdimensionering effektivt minska risken för deformation av bakaxeln och brott på drivaxlarna. Dessutom ger konstruktionen med 5 bladfjädrar, jämfört med vanliga 3 eller 4 bladfjädrar, en större utmattningsmarginal och kan avsevärt minska sannolikheten för deformation och oljud i chassit vid långvarig tung last. Tillsammans med de monterade däcken för tung last säkerställs fordonets körstabilitet vid full last.

För den som varje dag kör mycket och snabbt avgör drivlinan, räckvidden och laddningseffektiviteten direkt hur mycket pengar man kan tjäna varje dag. 2027 års Shineray E3L Pro är utrustad med CATL:s nya generation Tianxing-batteri och finns i två versioner, 41,86 kWh och 53,58 kWh, med CLTC-räckvidd på 305 km/325 km (skåpbil) och 380 km/415 km (passagerarversion).

När det gäller laddning stöder 2027 års Shineray E3L Pro 2C-snabbladdning, och laddning från 30 % till 80 % tar bara 15 minuter. Under en transport kan föraren fylla på cirka 200 km räckvidd under 20–30 minuters paus vid måltid eller lossning, vilket helt gör slut på slöseriet med "två timmars laddning, fem minuters uppdrag".

Dessutom stöder 2027 års Shineray E3L Pro 6,6 kW långsam laddning och extern strömförsörjning. Effekten på 6,6 kW räcker för att driva stora frysboxar, svetsaggregat eller utomhusbelysning, vilket gör bilen från ett rent transportmedel till en mobil arbetsplattform. Med andra ord kan du använda den för att sälja på nattmarknader eller för att förse utrustning med ström när du arbetar utomhus.

Värt att nämna är att 2027 års Shineray E3L Pro erbjuder 8 års eller 400 000 km garanti för 41,86 kWh-versionen, medan 53,58 kWh-versionen direkt får livstidsgaranti på batteriet. Detta sparar inte bara framtida bekymmer med bilen utan ger också högre andrahandsvärde.

När det gäller säkerhet och intelligens har 2027 års Shineray E3L Pro som standard intelligent rattväxel, startknapp och skivbromsar på alla fyra hjulen. Dessutom erbjuds ESC-stabilitetssystem, TCS-dragkraftskontroll, HDC-backhållning och automatiskt parkeringsbroms. Skivbromsar på alla fyra hjulen har vid tung last nedför långa backar mycket högre kylningseffekt än traditionella trumbromsar, vilket effektivt minskar bromsfading och ökar bromssäkerheten. På våta och hala vägar eller vid full last uppför backar kan dessa elektroniska hjälpsystem avsevärt minska risken för att tappa kontrollen och minimera olycksfrekvensen.

Dessutom är 2027 års Shineray E3L Pro utrustad med en 11,5-tums intelligent röststyrd stor skärm som integrerar högupplöst backkamera och färdskrivare; detta gör den dagliga färden genom staden säkrare och mer bekymmersfri.

Om du har tid kan du räkna på ekonomin utifrån lastutrymmets längd, de 270° dubbla bakdörrarna som möjliggör gaffeltruckarbete, räckvidd och laddning – en grov beräkning visar att valet av 2027 års Shineray E3L Pro i praktisk användning bör kunna låta dig tjäna en hel del mer pengar.

Sammanfattning:

När vi väljer en storvan bör vi inte bara beakta priset utan också om den kan ge oss bättre ekonomisk nytta. 2027 års Shineray E3L Pro erbjuder direkt 3145 mm lastutrymme, 2,5T-bakaxel, CATL-batteri, lång räckvidd, 2C-snabbladdning, livstidsgaranti och andra konfigurationer och villkor. Man kan säga att den på ett bra sätt löser stadslogistikförarnas användningsproblem. Som sagt: med 2027 års Shineray E3L Pro "får man plats med mycket" och den "orkar dra" – och plånboken blir förstås "tjockare".